V6油混四驱奥迪A6L 50万落地，研究完再提
燃油豪华轿车这两年卖得确实不行，好多老牌子销量掉得厉害。奥迪A6L还算扛住了，7月份中大型轿车销量排第三。燃油车不吃香的年月里，能卖出这个数，说明认它的人还是不少。今儿讲的是26款奥迪A6L 3.0T quattro旗舰型，带油电混合动力的六缸顶配商务车，比街上跑的2.0T版本强出一大截。
这车官方指导价46.27万，终端现在有三档补贴。正常买车和旧车置换都是补3.78万，旧车报废置换补得更多，能给到5.28万。一般人买车按常规补贴算，优惠完裸车42.49万。加上购置税、保险、上牌这些杂七杂八的费用，全款落地大概47.3万上下。花四十多万买台V6四驱油电混动的豪华轿车，搁同级别里算实在的。
1、这车最拿得出手的就是底盘，标配奥迪正宗quattro适时四驱，顶配才有的硬货。前后都是五连杆独立悬架，原厂配备普通液压减震器，空气悬挂需要额外花钱选装，选装价格16000元。平时在市区好好开，基本以前轮驱动为主，油耗不至于太离谱。赶上路面湿滑、轮子打滑，系统立马往四个轮子分配动力，车身稳当不少。车重2126公斤，两吨多的身子骨配扎实底盘，跑高速一点不飘，贴地感很强。
2、底盘调校偏舒服，最小离地间隙106毫米，过减速带、压坑洼路面，车里颠得不算厉害，坐着有高级感。坏处就是底盘低，烂路别硬闯，马路牙子也少上，容易刮底。最小转弯半径6.05米，车本身就大，小区里掉头得多揉一把，灵活性就那么回事。
3、车身尺寸是标准中大型轿车，长宽高5142×1874×1464毫米，轴距3066毫米。三米多的轴距，后排空间宽敞得很，前排后排腿都伸得开，头顶也不压抑。四门五座布局，坐满五个人也不挤，商务接人、全家出远门都够用。
4、基础配置这块，油箱61升，得加95号汽油，国六B排放，全国上牌都没问题。最高车速能跑到250公里每小时，高速后段动力储备足。原厂21寸轮毂，轮胎规格255/35 R21，前后一样宽，看着大气，跑高速抓地也稳。
5、座椅全部采用纳帕真皮材质，软硬适中，支撑和包裹都还行，连续开几个小时腰不酸背不痛，商务车该有的样子。车内隔音也不错，高速上风噪胎噪都压得住。车内一共三块屏幕，11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏，还有一块10.9英寸的副驾驶屏幕。车机搭载高通骁龙8295芯片，系统运行流畅，导航、听歌、调设置基本不卡。辅助驾驶是L2级别，全速自适应巡航、车道保持、主动刹车都有，跑长途能省不少劲。
6、动力是顶配和普通版最大的区别，3.0T V6涡轮增压发动机，367匹马力，配一套48V轻混。辅助电机24匹马力，电池是万向磷酸铁锂的，1.7度电。说清楚，这套轻混不用插充电桩，不用特意去充电。整车质保三年或10万公里，电池也跟着整车质保走。
7、混动逻辑不复杂，电池靠滑行、刹车回收能量，还有发动机运转自己补电。电机不单独驱动车轮，就是给发动机打打下手，让启停更顺、低速少顿挫、油耗低一点，官方百公里综合油耗6.87升。变速箱是七速湿式双离合，换挡利索，百公里加速4.6秒，踩多少有多少，高速超车很从容。
8、养车成本比2.0T高不少，小保养换机油机滤，配件贵工时也贵。大保养换变速箱油、火花塞、防冻液，原厂件都不便宜。长期市区短途跑，油耗比官方数据高，后期修个什么件，花费也比普通车多。
9、车主反馈比较多的毛病，堵车低速的时候双离合有点轻微顿挫，天生的，改不了。车机偶尔卡一下，重启就好。底盘低、车重，市区代步油耗不友好。还有21寸薄胎，走烂路容易鼓包，换胎也贵。
10、什么人适合买？常年跑高速、跑商务长途，看重车身稳、坐着舒服、六缸机子平顺，预算够，不在乎保养油钱，需要一台有面子又好开的商务车，选它没毛病。
11、什么人不适合？就市区上下班代步、买菜接孩子，想省油省钱、保养便宜的，别碰。95号油、贵保养、高油耗，家用完全浪费它的本事，性价比太低。
要是你挑豪华中大型轿车，预算差不多50万，你是选大排量燃油豪华车，还是选眼下主流的新能源豪华品牌，你更倾向哪个？
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