9月4日晚，第六届长安科技生态大会在长安科技园举行。台上大屏幕打出一句话：“投入大、周期长、风险高，在质疑声、争吵声中前行，最困难的时候，连我们自己都在问，还要不要继续？”

这话出自中国长安汽车董事长朱华荣之口。放在几年前，很难想象一个央企老总会用这样“不像官话”的语气公开谈论内部困境。但恰恰是这份坦诚，让人意识到：这一次，长安是认真的。

当晚，长安汽车正式发布了全栈自研的天枢领航智能驾驶辅助解决方案，分为Pro/Max/Ultra/Ultimate四个梯度，并宣布首搭该技术的战略车型——长安启源Q06同步开启预售，抢订价14.79万元起。“端到端”智驾，不再是新势力的专利。

预售开启2小时，累计订单突破11079台，市场给出的反馈很直接。

六百亿砸下去，就为撕掉一个标签

中国长安汽车董事长朱华荣在会上表示，核心技术必须掌握在自己手中，因为汽车正在成为“可进化的智能汽车机器人”，是最大的具身智能，央企必须扛起国家竞争力、新质生产力、科技自立自强的大旗。

长安的智能化之路，已经走了十余年，在智能化领域投入超600亿元，其中智能产品领域已累计投入225亿元，智能化团队从0起步，发展到7500多人。面对智能化产业变革，长安汽车以“泛安全”理念，推动安全能力从“被动安全”向“主动智能安全”进化，建有全国唯一、专注智能汽车安全技术的全国重点实验室，建成国际领先的“软件试车场”——长安汽车天枢智能实验中心，从底层筑牢安全防线。

作为首个央企自研的智能驾驶辅助解决方案，天枢领航基于对用户真实出行需求的深度洞察而生，它根植于长安十余年来在智能化领域的持续积累，更充分彰显了“央企智造 安全可靠”的核心底色。

安全丝滑又好用，懂车懂路又懂你

“无安全 不长安”，安全是不可逾越的底线。天枢领航拥有多重冗余与提前预判，依靠激光雷达主动探测与10Hz高频推理，即使在暗光、逆光、雨雾环境等恶劣天气下，识别也能够比人更早。

丝滑，是天枢领航给用户的体感标签。它不是工程师逐条设定的固定规则，而是系统从海量真实驾驶场景中沉淀、学习而成的驾驶能力。天枢领航采用一段式端到端大模型，基于采集到的超2000万段高质量数据训练，加减速、变道、过弯等操作贴近老司机。

好用，不是功能堆叠，而在于听得懂需求，走得顺路，让你的爱车常用常新，实现懂车、懂路、更懂你。天枢领航基于视觉和语音融合的多模态大模型技术实现交互式领航，拥有语音指令+驾驶行为记忆，让用户与系统真正“对话”。

一段式端到端，到底是个啥？

天枢领航最核心的技术标签，是“一段式端到端”。

翻译成人话：以前的智驾系统像一条流水线——摄像头看到东西、传给感知模块分析、再传给决策模块判断、再传给控制模块执行，每个环节各自为政。一段式端到端不一样：传感器看到什么，直接输入一个大模型，大模型直接输出驾驶指令。中间没有那么多“转手”，反应更快，决策也更连贯。

这套系统基于超过2000万段真实驾驶数据训练而成。量产前累计验证了约14.5亿公里，日均仿真训练超330万公里。

硬件层面同样不含糊。天枢领航全系搭载激光雷达、全系采用端到端技术。其中Ultra版搭载256线激光雷达与560TOPS算力芯片，支持高速NCA、城市NCA、400多个场景的智能泊车辅助以及31项主动安全功能。

实际表现如何？有媒体在重庆8D路况下实测后发现，天枢领航Ultra的变道、过弯动作接近真人驾驶，丝滑且安全。评测者认为，这套系统作为第一版“国家队”自研智驾方案，已超出预期，能够稳健处理施工占道、复杂环岛、无保护左转及人车混流等场景。

更值得一提的是，天枢领航还支持交互式领航——用户可以通过语音控制车辆变道、跟车、超车，系统甚至可以记忆驾驶习惯。你说“超过前方那辆车”，系统就能理解并执行。懂车、懂路、更懂你，不再是营销话术。

长安启源Q06如何打造梦想座驾？

科技的伟大不仅在于高级，更在于普及。作为长安启源三年磨一剑的匠心之作，长安启源Q06首发搭载天枢领航Ultra一段式端到端智能驾驶辅助技术，并以越级空间、越级配置、越级价值，打造梦想座驾。

外观设计方面，长安启源Q06以“流光美学”设计语言，成就“车圈超帅SUV”。越级空间方面，长安启源Q06拥有2940mm超长轴距带来91.7%同级领先得房率。智能驾驶辅助方面，搭载天枢领航Ultra，集成高速NCA、城市NCA、400+场景智能泊车辅助、31项主动安全等功能；一段式端到端领航，贯通城区至高速全路况；560TOPS超高算力芯片与256线激光雷达，实现毫秒级响应，操作更丝滑；率先应用交互式领航，可响应连续复合指令。智能座舱方面，天枢座舱2.0采用SDA“中央+区域”环网电子电气架构，搭配双英飞凌TC399芯片和4纳米车规级芯片，算力澎湃，运行丝滑。

操控方面，长安启源Q06搭载天枢底盘，采用同级首发双电机后驱，搭配豪车级前双叉臂后五连杆悬架，雨雪不滑、高速不飘、弯道不甩。续航补能方面，800V碳化硅高压平台+6C闪充，充电速度最快可达“一秒一公里”。在宁德时代电芯加持下，纯电拥有700km超长续航，增程综合续航1600km。

写在最后：

这场发布会之前，外界对“央企做智驾”多少有些疑虑。不是说央企没技术，而是觉得节奏慢、动作不够快。长安用天枢领航和启源Q06给出了回应。六百亿砸进去，十余年磨一剑，一套全栈自研的端到端智驾方案，一款14.79万起的中型SUV——央企不是不能做智驾，只是选择了一条更扎实的路。

正如朱华荣所说：“将心注入每一行代码，将路刻进每一条数据，用科技的力量全力兑现‘让安全回家，点亮万家灯火’。”

天枢领航的落地，不只是长安自己的里程碑。它标志着央企正式站上了高阶智驾的牌桌，也意味着“技术普惠”这四个字，终于有了来自国家队的注脚。