苏州金龙海格客车新车申报：国六柴油动力 能否抢占客运市场？
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年9月公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名录，金龙联合汽车工业(苏州)有限公司申报的海格牌KLQ6116BAE61型客车正式进入公示阶段，该车型为11米级中型柴油客车，定位于城际客运、旅游通勤等多元营运场景。
车身尺寸与配置灵活适配多元场景
本次公示的海格牌KLQ6116BAE61型客车车身长度10995mm、宽度2550mm，高度提供3450mm、3545mm、3550mm、3585mm、3630mm五种选择，对应不同配置的顶置空调方案——取消空调时高度为3450mm或3545mm，选装不同顶置空调罩时可匹配其余高度规格，可根据运营需求灵活调整。车辆轴距为5700mm，前轮距覆盖2045/2065/2100mm，后轮距覆盖1860/1880mm，接近角/离去角为10°/9°，前悬/后悬分别为2140mm、3155mm，道路适应性满足国内公路及城市道路通行要求。
座位数根据配置等级分为三个梯度：豪华配置对应24-39座，舒适配置对应24-48座，低配及标准配置可覆盖24-52座，整备质量同步分为10800kg（低配）、11200kg（标准）、11490kg（中等配置）、11800kg（舒适配置）、12400kg（豪华配置）五个档位，总质量为15600kg，充分兼顾载客量与乘坐舒适度的平衡。此外车辆可选装不同前围/侧围造型、多种形式格栅或舱门结构、推拉式乘客窗、不同型号后视镜、雷达及倒车影像等配置，支持客户定制化需求。
动力与安全配置满足国六营运标准
动力方面，该车型搭载广西玉柴机器股份有限公司生产的YCK08330-66型柴油发动机，排量7698ml，额定功率243kW，最大净功率239kW，百公里油耗申报值为20.04L，排放符合GB17691-2018国Ⅵ标准，最高车速被限速装置限制为100km/h，匹配11R22.5规格轮胎，采用前后空气悬架，行驶平顺性更适配中长途客运场景。
安全配置层面，车辆标配广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死制动系统，安装带有卫星定位功能的行驶记录装置、驾驶员隔离设施，车身两侧配置外推式应急窗，左侧装配应急门，完全满足营运客车安全技术标准，同时支持选装ETC车载装置，进一步提升运营便利性。车辆采用承载式车身结构，车身刚性及被动安全性能符合国家商用车安全要求。
车型上市SWOT分析
优势：品牌销量增长与成熟产品体系加持
作为国内客车行业头部企业，苏州金龙海格品牌2026年以来增长势头强劲，1-2月6米以上客车销量达3417辆，同比大增157.89%，市场份额跃升至21.18%，上半年集团累计出口客车1.78万辆，同比增长26.76%，近期更是斩获3000辆总金额超15亿元的阿尔及利亚出口大单，品牌认可度与市场渠道优势显著。本次申报的11米级柴油客车是客运市场主流需求尺寸，灵活的配置梯度可覆盖旅游、通勤、客运等多场景需求，玉柴发动机供应链成熟，售后维护成本低，产品竞争力突出。
劣势：柴油车型面临新能源替代压力
当前国内客车市场新能源渗透率持续提升，2026年上半年海格新能源客车出口同比增长35.2%，而传统柴油客车市场需求整体呈收缩态势。该车型作为柴油动力产品，在城市公交等政策导向型市场竞争力弱于纯电动车型，同时在10-12米中型客车段面临宇通、中通等头部品牌的直接竞争，价格端压力较为明显。
机会：出口市场与细分场景需求尚存
海外市场尤其是东南亚、中东、非洲等地区对高性价比柴油客车需求依然旺盛，2026年一季度中国商用车出口同比增长50.28%，海格依托现有海外渠道优势，该车型可承接大量海外订单。同时国内旅游客运、企业通勤等细分场景对柴油客车的经济性、续航能力仍有明确需求，叠加部分地区城际客运车辆更新周期到来，该车型仍有充足的市场空间。
威胁：行业竞争加剧与需求结构转型
2026年1-5月国内6米以上客车总销量仅同比微增1.09%，市场整体增量有限，宇通、中通等头部企业均在燃油、新能源双线布局，叠加比亚迪等新能源企业切入客车市场，行业竞争愈发激烈。长期来看，随着新能源商用车技术成熟与充换电网络完善，柴油客车市场份额将持续被挤压，产品生命周期面临一定不确定性。
结语
本次海格牌KLQ6116BAE61型客车进入工信部公示，是苏州金龙完善传统能源客车产品矩阵的重要动作，该车型灵活的配置方案、成熟的动力总成与可靠的安全配置，精准匹配了当前营运客车市场的务实需求。结合苏州金龙2026年以来的销量增长势头与海外市场拓展优势，该车型正式上市后有望成为其在传统能源客车市场的主力走量产品，既可以补充国内细分场景需求，也能进一步强化其海外出口的产品竞争力，为企业后续业绩增长提供支撑。