定价2.6万元！目标400家门店！拿下储能系统出货TOP1后，比亚迪光伏也要上桌
（来源：储能产业网）
近日消息，比亚迪在巴西的233家汽车经销商开始卖起了户用光伏套件，年内将扩至300家，2027年的目标是400家。官方称这已是巴西最大的太阳能板销售网络。
据悉，这次市面上在售的比亚迪巴西光伏套餐，配置和定价都十分接地气。一套4.8kWp包含8块600W组件加逆变器，同时包含上门安装、电网并网认证和一年保险服务，落地总价约2.6万元，支持36期分期付款。
而且门槛很低，不设品牌门槛，任意品牌车主均可购买，只是针对新车Song Pro Flex的车主零首付零利息，其他车主贷款则月利率1.69%起。亲民的准入条件，可快速打开巴西普通家庭市场。
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不局限造车赛道，汽车门店变身光伏流量入口
近年来，国内新能源汽车赛道内卷愈发严重，多数车企深陷同质化竞争的怪圈，围绕续航、配置、价格做表层迭代，扎堆争夺有限的存量市场。
反观比亚迪，发展格局早已甩开一众行业玩家，并未局限于整车制造与销售，而是扎根全域新能源领域，多年深耕光伏、储能、整车协同发展模式，搭建起发电、储电、用车一体化的完整产业生态。
当下，巴西分布式光伏市场体量庞大且极度分散，2026年一季度新增超24万套户用系统，机构预测全年增量至10.6GW，但散户市场获客难、信任弱、售后乱的痛点始终无解。
本土厂商和多数出海品牌，还在耗时耗钱搭建专属光伏渠道、深耕工程大客户，比亚迪直接跳出固有玩法，走出了一条降维破局的新路径。
充分盘活自身深耕巴西多年的汽车经销体系，将遍布巴西所有州与联邦区的4S店，从单一卖车终端，改造为集光伏销售、安装售后、能源咨询于一体的综合服务站点。
这种渠道复用的优势一方面在于，成熟汽车门店的品牌公信力、线下服务能力，远胜于小众光伏经销商，完美打消普通家庭的安装顾虑与售后担忧；
另一方面，零成本复用现有渠道，无需重金拓新，就能快速下沉零散散户市场。
对比亚迪而言，每一次到店客流、每一台售出的车辆，都能转化为光伏潜在客户，让闲置渠道持续变现，也为后续储能业务海量获客，搭建起最扎实的前端流量池。
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储能登顶全球第一！渐成新能源布局的王牌
如果说光伏门店是吸引用户的台前入口，那么登顶全球榜首的储能业务，就是比亚迪能够重注巴西市场的底气。
据InfoLink数据披露，2026年上半年比亚迪储能系统出货量超越阳光电源、华为、特斯拉，登顶全球储能系统出货量TOP1，同期储能电芯出货量突破30GWh，稳居全球第一梯队。
图源：InfoLink
海外订单层面，比亚迪接连拿下沙特12.5GWh全球最大电网侧储能项目、阿联酋Masdar 11.275GWh储能合作订单，覆盖大型电网储能、全天候可再生能源配套等高端场景，在手核心订单已排期至2027年，海外大型储能项目交付能力得到全球市场验证。
深耕巴西市场的比亚迪，早已做好储能赛道的全面铺垫，卡位行业风口。依据巴西太阳能光伏协会Absolar发布的2027-2030光储政策提案，巴西计划到2030年落地至少8GW储能系统、新增18GW大型光伏电站，市场增量空间明确，年末即将开启的储能容量拍卖更是释放确定性红利。
为此比亚迪果断加码本土产能，2026年6月，比亚迪宣布计划投资约6.6亿元人民币在巴西建设储能电池生产基地，深度适配巴西本地化生产政策与并网标准。
这也完美解释了为何比亚迪光伏套餐刻意不捆绑储能，这套4.8kWp光伏系统仅满足日间自发自用，余电并网，夜间仍需购电，看似功能残缺，或是精准的商业布局。
先用低价光伏普及市场、培养用户习惯，待用户感知到日间发电、夜间缺电的痛点后，再顺势推送自研储能解决方案，用光伏引流、用储能盈利，完成从一次性卖设备到长期能源服务的价值升级。
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本土化深度卡位，车光储生态锁死南美增量
短期靠渠道和产品破局，长期靠本土化生态定局。不同于多数出海品牌简单复刻国内产品、依赖低价内卷的粗放模式，比亚迪在巴西实现了光伏、储能、整车三大业务的深度本土化落地与生态联动。
光伏板块，比亚迪2017年落地巴西坎皮纳斯光伏工厂，初始投资约4779万美元，持续迭代扩产后本地产能达0.5GW，本土化生产组件适配巴西特殊气候，同时规避当地25%的组件进口关税，实现低成本、高效率交付；
整车板块，卡马萨里新能源工厂顺利投产，规划产能15万辆，已达成十万台新能源车下线里程碑；
储能板块，6.6亿元的全新本土储能产线蓄势待发，精准对接巴西电网储能改造、新能源配套及离网用电需求。
三大业务共用一套品牌、一套渠道、一批用户，构建出独属于比亚迪的“光伏发电、储能调峰、电车用电”闭环生态，形成了很舒服的联动节奏。
400家卖户用光伏套件的门店目标，叠加稳居全球第一的储能出货实力，这波光伏入局不是临时跟风，是顺势接棒、补齐版图，稳稳吃下巴西光储市场的这波大红利。