韩国想以造船合作撬动关税谈判
综合韩联社、《中央日报》等韩媒7月28日报道，随着美国加征所谓“对等关税”最后期限临近，韩国政府正加紧推进包括造船合作、农产品让步等在内的谈判筹码。韩国产业通商资源部长官金正官在美提出“MASGA项目”，意在以韩资造船企业投资美国造船业的方案争取关税协商突破口。
据韩联社报道，金正官于本月25日在纽约与美国商务部长卢特尼克举行会谈时，提出以“让美国造船业再次伟大”（Make American Shipbuilding Great Again，缩写为MASGA）项目为核心的韩美造船合作构想。
MASGA项目由韩国政府牵头，计划推动本国民营造船企业在美国本土进行大规模投资，同时由韩国进出口银行、韩国贸易保险公司等公共金融机构提供贷款、担保等配套金融支援。韩方初步提出的金额高达数百亿美元，并表示在后续协商中可视谈判进展调整具体数额。
为进一步推动谈判进展，金正官结束纽约行程后并未返回华盛顿，而是于28日临时前往欧洲。美国总统特朗普自25日起在苏格兰访问，美方谈判主要成员——商务部长卢特尼克、美国贸易代表办公室代表贾米森·格里尔、财政部长贝森特等人亦陪同访欧。金正官此行意在继续与美方接洽，争取在部长级层面推动达成进一步共识。
韩美关税谈判已进入“最后72小时”的倒计时阶段。据《中央日报》报道，8月1日为美方启动对韩报复性关税的生效日期，韩国需在此之前完成谈判。为把握最后谈判窗口，韩国经济副总理兼企划财政部长官具润哲将于7月31日在美与贝森特举行最终磋商。总统李在明也于27日听取相关进展汇报，并就应对方案召开会议。
韩媒称，此前日本通过承诺总额达5500亿美元的投资计划，已实现美方将日方汽车关税降至15%；欧盟则以6000亿美元的投资承诺作为谈判基础。为避免在本轮谈判中落后于日本和欧盟，韩国政府打出“造船业合作+农产品部分让步”的组合拳，换取美方在汽车和钢铁等韩国出口品类上的关税减让。此外，基于主要大企业的投资意向，韩方提出“1000亿美元+X”的绿地直接投资方案。
《中央日报》称，韩国政府已将与日本相同的15%的对等关税税率设定为第一基准。韩国普遍担心，如果关税高于日本，且在关税谈判中收到一份令人失望的“成绩单”，将无法维持韩国今年0.8%的经济增长。