原创战机产量太高，几百架歼-7一夜全换，歼轰-7却没有退役迹象!_财经资讯_财经金融

原创战机产量太高，几百架歼-7一夜全换，歼轰-7却没有退役迹象!

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2026-01-22 11:43:38

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自2015年以来，中国空军的战斗力得到了前所未有的提升，新型战斗机的迅速量产和老旧机型的逐步换装，成为了空军力量增强的强有力支撑。被誉为空中三剑客的歼-10C、歼-16和歼-20，都是在这一时期开始服役的。过去10年，歼-10C的列装数接近300架，歼-16约450架，而歼-20也列装了至少350架。仅在这短短的十年里，中国空军新型战斗机的数量就突破了1000架，这一列装速度和规模，无疑是全球最高且最快的。面对如此庞大的空中力量，西太平洋地区的对手几乎难以找到能够匹敌的力量。

新型战斗机的快速列装，首先提升了空军的整体实力，其次加速了老旧机型的淘汰进程。几年前，中国空军还有数百架歼-7战斗机，外界普遍认为，这些歼-7由于机体状况良好、飞行成本低，适合执行边境巡逻等日常任务，因此短期内不可能完全退役。然而，中国空军新型战斗机的产量如此庞大，这也导致了歼-7战斗机的换装工作提速。用歼-10替换歼-7执行边境空中巡逻任务，除了飞行成本稍高外，歼-10的性能完全超越歼-7，而那一点点额外的飞行成本，和边境安全相比，显得微不足道。

早在2025年初，就有消息传出，空军最后一批歼-7战斗机将加快退役。而歼-8系列战斗机几年前就已经完成了全部退役，现仅剩少量歼-8F侦察型战机继续服役。根据最新消息，空军最后一支列装歼-7的飞行部队正在准备换装新型战斗机，意味着到2026年上半年，歼-7战斗机将彻底退出中国空军的战斗序列。对于一些机体状况仍然良好的歼-7，退役看似有些可惜，但通过改装成无人机，这一问题便迎刃而解。

值得注意的是，替换歼-7战斗机的并非全是歼-10C、歼-16、歼-20等新型战斗机。换装工作采取了多种方式：部分原列装歼-11的飞行部队，将歼-16替换歼-11，然后再用歼-11替代歼-7。通过这种方式，中国空军预计将在2026年实现全面淘汰第三代战斗机的目标。根据相关统计数据，目前中国空军的歼-10、歼-11等第四代战斗机，以及歼-10C、歼-16等四代半战斗机，总数已经达到1800架左右，配合歼-20隐身战斗机，空军已拥有如此庞大的先进战机群。显然，歼-7的继续服役已经没有任何必要。

然而，与歼-7和歼-8的全面换装不同，空军中还有一款相对老旧的战斗机依然稳如泰山，无论如何都没有退役的迹象，那就是歼轰-7。歼轰-7不同于歼-7和歼-8，它是一款战斗轰炸机，除了具备一定的空战能力外，还具有强大的对地和对海攻击能力。歼轰-7能够挂载四枚鹰击-83反舰导弹，再加上1500公里的作战半径，其打击距离足以覆盖第一岛链，并可深入西太平洋作战。在歼-16大规模服役之前，歼轰-7曾是空军和海军的重要对地对海攻击力量，是轰-6K之外的第二大空中攻击力量。

在未来可能的冲突中，空军将面对多种潜在作战任务和目标。既要实现反介入/区域拒止战略目标，又需出动大量空中力量支援海军舰队，清除敌方防空与反舰系统，为空军机群和海军舰队创造安全通道。这些任务的复杂性和挑战性，或许正是歼轰-7仍然服役的重要原因。作为一款老旧的战斗轰炸机，歼轰-7的任务与歼-16的作战范围有重叠之处，但歼-16的作战性能远超歼轰-7。因此，在歼-7和歼-8的全面换装后，歼轰-7无疑将成为下一款被大规模替换的机型。预计到2030年左右，当中国空军开始列装第六代战斗机时，歼轰-7可能会正式退役，退出战斗序列。

随着新型战机的不断列装，中国空军的力量正在稳步提升，老旧战机的逐步淘汰也将进一步提高空军的作战效能。未来，我们将看到一支更加现代化、强大的空军部队，继续在新时代的天空中翱翔。

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