
“我们不是提供单一产品,而是提供整套解决方案,在印尼,帮助当地酒店解决从发电到物流运输等全套服务,绿色化发展,富国裕民、造福百姓。”在深圳第五届SAP全球化峰会现场,中集集团CIO潘进杰谈到。
从产品、产能到解决方案出海
潘进杰介绍,中国企业出海有几种常见模式,最基础的是产品服务出海。
“出海无论如何要坚持本业,比如,中集会聚焦物流和能源行业装备服务制造。”潘进杰说,最近在烟台中集来福士海洋工程有限公司推出一款产品,价值高达30亿美元,也是世界上价值最高的设备之一。过去,海上钻井之后需要把油运到地面上的炼油厂,而现在,则搭建了一个可以直接在海上炼油的平台。
其次是产能出海,例如在越南、泰国、墨西哥、加拿大等地设厂,但可能面临当地关税挑战,即便从中国运输过去的原材料,优势也将荡然无存。
第三种模式是解决方案协同出海。潘进杰介绍,比如,印尼可谓是“千岛之国”,当地有不少海边度假小岛,但很多人不知道的是,酒店发电高度依赖煤炭,因为当地缺乏清洁能源。
中集安瑞科在液化天然气(LNG)运输领域取得重大突破,研发出低温罐箱,还实现了“制储运+”一站式服务。
现在,在印尼的一些小岛码头,不仅建有中集的储运站,存放气、罐,地面物流也是通过中集车辆运输,同时还将发电工具一起运到当地酒店,替换原本烧煤炭为主的方式。
“当地有了清洁能源,让我们去酒店住宿时,洗澡都可以洗久一点,不担心消耗更多的电和水。”潘进杰说。
平衡系统的统一性与个性化
在出海过程中,中集将29个一类ERP逐步替换为统一的SAP ERP,并在此基础上增加了BPC合并报表系统、SAP HR云等。
需要指出的是,作为一家业务遍及全球、种类繁多的企业,如何平衡系统的差异化与统一性?
潘进杰表示,中集业务涉及多元板块,有造车、造箱、造登机桥等,对不同板块来说,CRM、SRM等产品可以自主决定使用,但集团层面,如ERP、财务、人事等核心业务,则应该使用统一标准的软件。
这样一来,系统就不可避免地形成“数据孤岛”,但潘进杰对此认为,孤岛不是问题,关键是数据治理,要有统一的数据标准。
他举例,上市公司要披露ESG报告,这涉及A、B类等一堆指标,需要在系统里取数。即便系统不一样,只要把数据标准定义清楚,都可以通过数据库方式抓取到平台上,再统一对外披露。
AI Agent更容易在维修领域落地
此次会上,SAP也提出,通过“商业智能软件平台+具身智能硬件+行业算法”的协同模式,赋予物理机器人“商业大脑”,与中国企业一起加速AI在全球落地应用。
潘进杰认为,从制造业角度,AI Agent更容易落地的是“维修助手”。当工厂越来越自动化,机器越来越多,与此同时,工厂慢慢被迁移到越来越远的地方,招工会更加困难,也面临维修难题。
工厂要缩短停机时间、实现快速修复,怎么破?中集早几年前就开始在工厂试点,把所有的技术手册、过往维修记录、配件数据喂给系统,训练出行业大模型。
遇到问题,工作人员拍个照,大模型就会告诉你答案。AI拉起了老员工、新员工之间的“数字鸿沟”。
“AI行业有个‘80%、95%’的说法,一旦你有了AI通用能力,所有人的水平都能达到80分。如果公司员工的技能从35分、60分到95分不等,但因为有了AI,遇到问题不用老师傅来教你,机器就会告诉你,你就一下子达到80分了。你再把这个模型优化一下,就到了95分,所有人的能力就都上来了。”潘进杰说。
他提到,中集还在探索另一件事情,让数字员工引导一线班组长。中集有大量产线,一线班组长的日常工作非常多,但班组长间的水平也参差不齐,而有了AI智能体,通过数字员工告诉他,你今天应该关注什么,遇到问题应该怎么办,等等。
在内部,中集举办了一场数字员工办大赛,短短两个月,员工们自己就造了47个数字员工。再有什么事情,不需要找IT,AI就能帮忙解决。
其实,不光是“维修助手”“班组长”这样的数字员工,智能体还要帮助机器人。潘进杰说,当下,机器人都很酷炫,但其实有不少是“傻机器人”,程序是既定的,如果一个物体稍微挪动2寸,它就抓不到了。通过AI Agent的能力,能让机器人变成“智能机器人”,并赋能国内生产供应链管理。
在旅客登机桥市场,中集天达已取得全球第一的行业地位,这背后,也有着AI的助力。

潘进杰说,登机桥很重,动辄好几吨,既要推动它,又要让它平滑地接触不同飞机,还不能撞到飞机——飞机造价高昂,经不起磕碰。中集引入大量传感器和算法,已经做到了无人接机。
南方+记者 郜小平
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