东湖评论：“小包裹”装着“大学问”
2024年我国快递业务量为1750亿件，同比增长21.5%，连续11年位居世界第一。物流飞速发展的同时，也给环境生态带来了一系列挑战。今年6月1日，修订后的《快递暂行条例》正式施行，首次将“快递包装”单列一章，为这场绿色转型按下了法治加速键。当拆包裹的喜悦遇上环保的焦虑，一场贯穿产业链的“瘦身增绿”革命正悄然重塑快递业的每个环节。
如何让包装更“绿色”，关键在设计生产的源头。在浙江平湖景兴包装材料公司的车间里，废弃纸箱经破碎、提纯重获新生——每吨瓦楞纸浆消耗1.1吨废纸，生产废料又回炉再造，形成“废纸循环、废料自消”的闭环。在安徽南陵的生产线上，华意包装研发的全生物降解胶带正卷起绿色风暴。这些胶带攻克了回收打浆时残留胶带的工业垃圾难题，年产能高达6亿平方米，已被京东、顺丰等企业广泛应用。中通“多生命”纸箱凭借水封胶条实现三次循环使用，顺新晖物流中心以可循环绑带替代塑料缠绕膜，年减塑300吨。当上百家企业的248款包装产品戴上“绿色认证”徽章，源头减量的基因已经深植产业肌理。
如何让包裹“轻装上阵”，秘密藏在智能化流转的每个环节中。走进京东物流杭州智能产业园，24米高的立体库中，堆垛机托举着原装商品直抵发货区。这些免于二次包装的家电，正将原装直发比例从5%推高至40%，仅2024年便减少包装超10亿件。中通云仓的打包台前，智能系统正为商品精准匹配箱型，耗材用量应声下降20%；海南荔枝裹上顺丰“丰调箱”，四枚气阀调节保鲜气体，让2.5公斤包裹成功“瘦身”1公斤，物流成本骤降30%；德邦的循环围板箱更替一次性木箱，在工业品运输中筑牢安全与环保的双重防线。智能装箱技术推动包装耗材减量20%，95%的电商快件挣脱二次包装的枷锁，减量与高效在物流网络中实现了平衡。
除了源头设计与中段调控，末端治理也尤为重要。浙江大学紫金港校区的快递驿站内，师生们取件后随手将纸箱投入回收箱——这些旧箱经分拣整理，再度化身寄件包装，支撑起站点90%的寄递需求。菜鸟驿站门前的电子屏上，步行取件、循环包装等行为被量化为碳积分，构建起“绿色数字生态”。在更广阔的民生场景中，循环模式展现韧性：海南省身份证寄递采用卡扣式循环箱，单箱复用超50次；深圳顺丰智能回收箱累计回收废品4000公斤；浙江全省旧纸箱再利用达9200万个。当快递业传统的“制造—使用—废弃”线性模式，被“生产—消费—回收—再利用”的全生命周期体系取代，才可以真正说实现了绿色闭环。
尽管快递包装绿色治理有了一定成效，但这只是包装“瘦身减负”的量变，包装成本高、末端回收难的突出问题并未彻底解决。针对快递主体多、链条长、领域广这些特点，推进快递包装绿色治理，单靠一个部门、一个行业或一个企业，恐怕远远不够，需要各相关部门、各企业加强互动衔接，形成良好协同机制，久久为功。
当快递员载着可循环纸箱穿梭在街巷；智能仓里机械臂为商品精准匹配再生纸盒；当校园驿站的学生将拆开的纸箱投入回收柜，绿色物流已经初见雏形。《快递暂行条例》实施的新规则更是让政策、技术与公众行动相互融合。透过一个个包装箱，我们看到的不仅是一件件商品，更是一个行业与生态和解的未来。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：江懿枫（武汉经开区“车之声”网评团队）
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