2025年中欧班列（武汉）开行902列 超一半出口量是高端“湖北造”
湖北日报讯（记者张爱虎、通讯员闵诚）声声汽笛，响彻中铁联集武汉中心站，中欧班列从这里出发辐射欧亚。1月26日从武汉海关获悉，2025年，汉口海关监管进出境班列902列、标箱96582个，同比分别增长19.31%和17.15%，创下中欧班列（武汉）开行以来新高。其中，去程班列518列，回程384列，总货值188.09亿元。值得关注的是，“光芯屏端网”高端制造产品、新能源汽车、精密设备等“湖北造”，占班列出口量的一半以上。
武汉铁路口岸是中欧班列（武汉）的起止点，也是湖北“买全球、卖全球”的重要枢纽。2025年12月26日，11列中欧班列（武汉）同日鸣笛启程，创下单日开行量的历史新高。亮眼的峰值背后，是班列常态化、网络化的稳定运营。目前，中欧班列（武汉）已实现每周10列的图定化开行，拥有60条稳定跨境运输线路，辐射欧亚40个国家、121个城市。
汉口海关车站监管科关员对中欧班列场地开展巡查。
高效的监管服务，是中欧班列（武汉）稳定开行的重要支撑。“班列开行越来越密，企业对通关时效的要求越来越高。”汉口海关车站监管科科长陈宽卫介绍，该关坚持发扬“小板房服务大通道”的精神，持续深化“7×24小时”预约通关服务，大力推广应用“铁路快速通关”“先查验后装运”等创新监管模式，确保班列货物“即到、即查、即放”。一条以武汉为枢纽、辐射华中区域的贸易“主干线”愈发强劲，成为保障“一带一路”产业链供应链稳定的重要力量。
政策红利的释放，最终体现为企业实实在在的获得感。2025年3月，有企业前来海关咨询，希望将哈萨克斯坦的饲用小麦粉通过班列直抵武汉清关，以解决原有模式成本高、耗时长的问题。汉口海关第一时间为其量身定制监管方案。同年5月20日，首列饲用小麦粉专列直抵武汉，当日完成全流程通关。“比原来的进口模式缩短了两三天，每个集装箱节约成本约700元。”汉欧公司负责人感慨地说。买卖双方现场签订长期大额协议，截至2025年底，已有11万吨优质农产品通过此“黄金通道”高效进境，为企业直接降本增效约200万元。
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