印度15个月研制出新轻坦“佐拉瓦尔”对付15式？拼好车薄皮大馅！
这个丑不拉几的东西，就是印度为了对付中国而研制的“佐拉瓦尔”轻坦。咱们都知道，印度是中国的陆上邻国当中，唯一没有划定边界的国家，印度不仅非法占据了藏南，对中国实控下的阿克赛钦，也是常年觊觎。
在2020年的加勒万河谷冲突中，印军被打得鼻青脸肿，吃了大亏，表面上老实了一阵，但背后一直在修公路，建堡垒，憋大招。同时，在装备方面，又感觉到自己还缺一款趁手的轻坦，手里的那些T-90和T-72，数量不少，但上了高原，行动就很困难，如果打起来，还得接着吃亏。所以，在2022年3月，印度政府批准了轻型坦克项目，到了2024年7月，它的首辆原型车就亮相了，被命名为“佐拉瓦尔”，取自于19世纪印度多格拉王朝的一名将领，佐拉瓦尔·辛格。这个佐拉瓦尔曾经率军入侵拉达克，并占据了这里，又在第一次鸦片战争期间，趁中国无暇西顾之机，入侵了西藏的阿里地区，被称为“拉达克的征服者”和“印度的拿破仑”。尽管这个称号名不副实，但印度以此命名这款坦克，其用意不言而喻。
“佐拉瓦尔”前后只用了15个月的时间，创下了印度国产装备的新纪录，但大家可不要以为，印度好像是行了，速度这么快，最主要的原因，还是因为这就是一个拼好车。主炮采用了比利时约翰·考克里尔公司的105毫米线膛炮和配套的炮塔；动力是美国康明斯的760马力柴油机，变速箱是雷恩克美国公司的HMPT-800液力机械自动变速箱，美军AMPV装甲车的同款，火控系统和热成像仪，用的是法国赛峰的Paseo系列套件。你看，这些最重要的核心部件，无一例外，全是进口的洋货。当然，整车的架构、车体的装甲、液气悬挂，这些还是印度自产的，总之，就是自己造了个壳子，把各个国家的分系统塞进去，一辆嘎嘎新的小坦克，就有了。
其实，货品这么齐全，如果让中国的军工企业，比如内蒙古一机来干，恐怕效率能高10倍，1.5个月就解决了。但不管怎么说，印度确实有了一款新型号的轻坦，那么，它真的能和15式一较高下吗？其实够呛，最终用户印度军方，首先就不走面，直接表示，“佐拉瓦尔”太轻了，导致防御力严重不足。
为了适应喜马拉雅山脉复杂的地形，狭窄的山路和偏弱的桥梁，同时也方便印度空军的C-17、伊尔-76进行空运，“佐拉瓦尔”的车重，被死死限制在25吨左右，比中国的15式轻了差不多10吨。因为太追求轻量化，它的防护水平只能达到北约“标准化协议-4569”中的4级。这是啥水平呢？简单的说，能防14.5毫米机枪的直射，30米外爆炸的155炮弹破片，以及10公斤的地雷，总体上，只是比薄皮的步战车强一点，面对15式的105毫米主炮，根本无法抵御，甚至04A步战车上的30毫米机炮，都能把它打个对穿。
如果要把防护提升到5级或6级的水平，就必须要增加重量，甚至履带、悬挂、发动机，一块儿都得换，水多了加面，面多了加水，最后只会越来越重，过不了桥，上不了坡。反过来看15式，正面的装甲防护，在设计之初就要求能抵御周边国家的105毫米穿甲弹，以及早期的125毫米常规炮弹，外面有爆反装甲的外挂，侧面有格栅装甲，还可以加装主动防御，按北约的标准，防护水平已经超过了6级。
所以，哪怕只是单纯比防御，双方坦克就算是按照“排除枪毙”的战法，站着不动，来一个回合制的对轰，你打我一炮，我打你一炮，15式也只是衣角微脏，而这个薄皮的“佐拉瓦尔”只会是一炮没，根本就不在一个水平线上。回头再来说说历史上的那个佐拉瓦尔，1841年12月12日，他率军向冈仁波齐进犯，被藏军打了个伏击，佐拉瓦尔先是右肩中枪，然后被长矛刺了个对穿，当场毙命，脑袋和双手被砍了下来，送到了拉萨，他的军队一片混乱，被歼灭了大半，剩下的溃不成军，四处奔窜。看来这个溃逃，真是印军的老传统了啊。时间来到现在，这个佐拉瓦尔坦克，要是真的敢上，恐怕也只会是上一个佐拉瓦尔的下场。
上一篇：韩国立法整治网络虚假信息
下一篇：美政客又败在“没管住下半身”