由于2025年闰六月

2026年春节

因此推迟至2月17日

过年时间晚了

何时放寒假？

目前

安徽多地

已明确中小学寒假时间

铜陵

义务教育阶段

寒假时间：2026年2月5日（腊月十八）——3月3日（正月十五）；

春季开学：2026年3月3日入学报到，3月4日正式上课；

暑假时间：2026年7月2日-8月31日。

高一、高二

寒假时间：2026年2月12日（腊月廿五）——3月3日（正月十五）；

春季开学：2026年3月3日入学报到，3月4日正式上课；

暑假时间：2026年7月11日——8月31日。

芜湖

义务教育阶段

寒假时间：2026年2月5日（腊月十八）正式放寒假；

春季开学：2026年2月28日——3月1日学生报到，3月2日（正月十四）正式上课。

暑假时间：2026年7月4日正式放暑假。

高中阶段

寒假时间：2026年2月12日（腊月廿五）正式放寒假；

春季开学：高一高二年级2026年3月2日（正月十四）正式上课；高三年级2026年2月24日正式上课。

暑假时间：2026年7月11日正式放暑假。

滁州

义务教育阶段

寒假时间：2026年2月6日（腊月十九）正式放假；

春季开学：2026年3月4日（正月十六）正式上课；

暑假时间：2026年7月1日正式放假。

高中阶段

寒假时间：2026年2月10日（腊月二十三）-正式放假；

春季开学：高一高二年级于2026年3月4日（正月十六）正式上课，高三年级2026年2月25日（正月初九）正式上课。

暑假时间：2026年7月11日正式放假。

马鞍山

放假时间

幼儿园、义务教育阶段学校和普通高中非毕业年级寒假开始时间：2026年2月6日；

高三年级寒假开始时间：2026年2月12日。

春季开学时间

幼儿园、义务教育阶段学校和普通高中非毕业年级：2026年3月3日学生报到，3月4日正式上课；

高三年级2026年2月25日正式上课。

最近全国寒假时长排行榜出炉

江、浙、沪、福建的寒假以25天

荣登“最短寒假”阵营！

最短阵营的有

上海：2月2日-2月27日，共25天

浙江：2月7日-3月4日，共25天

江苏：2月7日-3月4日，共25天

福建：1月31日-2月25日，共25天

最长阵营的有

（超40天）

黑龙江：1月16日-2月28日，共43天

辽宁：1月15日-3月1日，共45天

吉林：1月16日-2月28日，共43天

河北：1月24日-3月5日，共40天

海南：1月17日-3月2日，共44天

青海：1月20日-3月1日，共40天

合肥一跨河特大桥，传好消息！

11月24日，

由市重点局负责建设、

安徽水安建设集团负责施工的

龙岗路跨南淝河特大桥

钢塔竖转施工顺利完成，

标志着龙岗路项目

正式进入全线贯通冲刺阶段。

龙岗路跨南淝河特大桥桥长931米，主桥为170+90米独塔不对称斜拉桥，塔、梁均为钢、砼混合结构。其中，主跨钢箱梁采用步履式顶推法施工，已于2025年1月20日完成作业；本次钢主塔采用竖向转体法施工，形式为体外转铰，压杆、主塔不同体，纵向为倾斜非对称大半径圆形钢混结合构造，横桥向为对称人字形，整体外观形似“火凤凰”。钢塔竖转历时16小时，旋转65度，通过全过程轴线偏位控制实现精准连续作业。竖转完成后，钢塔底段以承压方式与混凝土塔柱结合为整体。

龙岗路跨南淝河桥梁工程创四项“全国之最”：

跨度之最：国内跨度最大的A型钢主塔竖向转体工程，跨度达170m；

吨位之最：国内最大体量A型钢主塔竖向转体工程，重量达3100吨；

高度之最：竖转桥梁中A型钢主塔最高的转体工程，塔高115米；

宽度之最：转体桥梁中最宽的市政转体桥梁工程，宽度达到55.6m。

龙岗路作为合肥东部新中心的重要交通动脉，龙岗路（裕溪路-桃花潭路）段即将启动建设，项目建成后，龙岗路将全部打通，进一步改善瑶海区、包河区和滨湖新区之间出行联系，激活路网循环，为合肥城市能级跃升注入强劲动能。

有望年底完工！合肥将添一大型医院

11月24日，

记者从蜀山区获悉，

中国科学院临床研究医院项目正稳步推进，

有望于2025年底全面完工。

中国科学院临床研究医院项目位于安徽省立医院南区东侧，东侧毗邻金寨路，南侧为花亭湖路，总建筑面积15.12万平方米。建设内容包含5层科研综合楼，19层临床中心，10层成果转化平台。

项目以临床研究和成果转化为主要任务，致力于开展重大疑难疾病试验性预防和诊治，以及新药、新诊疗技术、高端医疗设备和医用新材料研发和试验。项目借鉴对标美国临床型研究医院的创新模式和路径，建设目标为打造国内首家临床研究医院，构建新型医教研产融合的创新基地，为推动医教研产深度融合搭建国家级创新平台。

“中国科学院临床研究医院项目建设稳步推进，目前已进入装饰装修收尾阶段，有望于2025年底全面完工。”相关人士介绍，项目部团队严格执行高标准管理体系，全力保障项目在高效推进的同时，实现安全与质量双重达标，为打造国际一流医疗科技创新平台奠定坚实基础。

作为省级重点工程与国家级医疗科研重点工程，其核心价值在于填补国内临床研究型医院的空白，全面提升健康领域科技创新能力。建成后，可为更多疑难杂症提供新的解决方案，进一步增进百姓健康福祉。

最新拍下！合肥街头有变化

随着潜山路占道电杆迁改计划全部完成，不仅为市民出行提供安全便利，周边环境也变得更清爽了。11月24日，记者从建设部门获悉，城市精细化管理提升行动实施以来，合肥市大建办聚焦街面秩序与安全整治，全面推进市区占道电杆迁改，为出行保驾护航，为市容市貌添彩。

完成迁改施工后的潜山路。

潜山路占道电杆

城市更新过程中的“遗憾”

随着城市发展和技术进步，管线入地已成为新建道路的标配。但在老城区，还存在不少密如蛛网的架空线缆。特别是道路拓宽后，一些电杆未能及时迁改，成为影响群众出行的“拦路虎”。

潜山路全长约10公里，连通合肥西站、黄潜望商圈、政务区等多个热点区域，是合肥西部地区的交通要道。随着城市发展，潜山路交通压力不断增大，拓宽改造势在必行。

2023年7月，潜山路改造工程正式开工，主线于2024年9月放行。路虽宽了，沿线市民的出行体验却并未提升。因为，沿线129基电杆迁改滞后于道路建设，部分电杆位于非机动车道中央，最窄处仅几十厘米，严重影响通行效率和城市形象。

潜山路两侧商户林立，密布各类政府机关、企事业单位、中小学校，保电任务重。特别是国防科技大学等重点用户的用电保障直接影响国防安全。按照传统施工作业，迁改工作预计共需停电80余次，成为城市发展“难以承受之重”，那么该如何破题解决呢？

多部门协同攻坚

以“创新+协作”破局迁改难题

面对这块难啃的“骨头”，市大建办牵头重点局、供电公司、蜀山区等多部门会商研判，为潜山路占道电杆迁改工作开出三剂“药方”。

潜山路占道电杆迁改施工作业。

其中，分段作业“拆堵点”。摒弃传统的“整线拆除”模式，先在地下建成1.2千米缆线管廊，将110千伏主网、10千伏配网电缆逐段接入，再按路口分段施工，逐点清除占道电杆，避免二次封路。

不停电作业“保民生”。国网合肥供电公司开展80余次不停电作业、13次保电作业、夜间错峰施工。施工队凌晨进场，采取“夜间施工、全程保电”方案，确保周边居民、单位用电不受影响。同时确保早高峰前完工撤场，保障道路顺畅通行。

管廊试点“谋长远”。同步建成电力-通信综合缆线管廊，将原本架空的电力、通信线路“打包”入地，不仅解决管线交叉干扰问题，还提升了城市窨井盖等基础设施的管理效率和安全性。

以创新为“药方”，以协作为“药引”。除了对症下药，市大建办还成立了专项工作组，搭建沟通协作平台。市、区、供电公司保持实时联系，施工细节提前商定，突发状况及时协调，确保迁改工作紧锣密鼓、步调一致。

近日，随着最后一基110千伏电杆平稳移除，潜山路占道电杆实现全线“无感”迁改，为全市系统性治理占道电杆问题提供了解决方案。

以点带面加速推进

三年内完成市区迁改任务

在潜山路与长江西路交口以南区域，记者探访见到，原有的多根粗大电线杆和交织在空中的线路已经彻底没了踪影，城市街景变得清爽干净，市民出行更加安全通畅。

“以前，就这一段路有好多根电线杆堵在路上，骑车送孩子上学要特别小心，高峰期还容易造成拥挤。”家住汉嘉都市森林的宋女士表示，现在杆子都被拔掉了，原有的交通风险没了，而且也提升了潜山路的城市形象。

合肥市大建办聚焦街面秩序与安全整治，以拔除潜山路占道电杆为突破口，正全面推进市区占道电杆迁改，为百姓出行保驾护航，为市容市貌增光添彩。

经摸排，现阶段市区共有占道电杆38处445基。市大建办将联合各区（开发区）和市供电公司，按照先易后难、分片推进的思路，计划用三年时间完成迁改任务。

改造过程中，将优先保障市政重点工程配套迁改，确保道路建设与杆线迁改同步完工，避免再留“遗憾”。提前解决绿化迁移、交通疏导等问题，避免反复开挖、重复封路。按照时间节点倒排工期，督促各单位尽快开工、按期完成。

截至目前，全市已累计完成迁改15处201基，蜀山区樊洼西路、经开区卧云路等第一批改造项目进度已过八成。

城市精细化管理提升，重点在于存量优化，关键在于群众感受。今后，市大建办将在紧抓城市基础设施建设“大手笔”的同时，着力推进拔电杆等民生小事，持续攻坚影响城市形象和出行体验的突出问题。