原创 为啥电车用不着变速箱，油车却离不了？
家人们，咱平常开车的时候，有没有想过一个问题：为啥电车开起来那么简单，没有复杂的换挡操作，而油车却非得有个变速箱，开的时候还得换挡呢？今天咱就来唠唠这背后的门道。
先来说说油车为啥必须得有变速箱。咱都知道，油车的 “心脏” 是发动机，这发动机的特性啊，决定了它得靠变速箱帮忙。发动机直接输出的转矩变化范围比较小，啥意思呢？比如说咱车子要起步或者爬坡的时候，这时候需要很大的劲儿，也就是大转矩，可发动机在低转速的时候，那股子劲儿不够，光靠它自己，车子很难动起来，更别说爬坡了。要是直接把发动机的动力用来驱动汽车，那起步和爬坡简直就是个大难题。还有啊，咱开车总不能只往前开，还得倒车吧，这倒车也得靠变速箱来实现。
变速箱里有啥秘密武器呢？其实就是一堆不同的齿轮。通过把不同大小的齿轮组合在一起，就能调整发动机输出的转矩和转速。就好比用小齿轮带动大齿轮，虽然转速变慢了，但是转矩却变大了，这样车子起步和爬坡就有劲儿了。反过来，用大齿轮带动小齿轮，转速就变快了，转矩变小，适合车子在高速上行驶，让发动机轻松点，还能省油。所以说，变速箱对于油车来说，那是必不可少的，它能改变传动比，让驱动轮的转矩和转速有更大的变化范围，还能实现倒车，以及在空挡的时候中断发动机动力传递，方便发动机启动和怠速。
再看看电车，为啥电车就不需要变速箱呢？这就得从电车的动力来源说起了。电车的动力来自于动力电池，通过永磁同步电机输出动力。这电机和发动机可太不一样了。当你踩下电车的电门，电流就输入到电机里，电流越大，电机能提供的扭矩就越大，而且电机的转矩越大，转速就越快。简单来说，电车通过控制输入电机的电流大小，就能轻松控制车速，根本不需要变速箱来帮忙调整动力。
而且啊，电机还有个优点，在电压和电流恒定的时候，转速越高，扭力虽然会降低，但是电机效率却是最高的。所以电机会自动保持在最高效能的方式输出动力，这就大大提升了电能转换成动能的能量转换效率。省掉变速箱，一方面让电车的机械结构变得简单，另一方面也减少了不必要的能量消耗。还有个有意思的地方，电车要倒车的时候，不像油车那样靠变速箱，它只需要通过控制器让电机反转就行。不过大家要注意，电车在前进的时候，如果突然挂倒挡踩电门加速，是没有效果的，得等车子完全停下来才能挂入倒挡开始工作，这是因为控制器有个电机正反转信号，当电机正转的时候突然反转，控制器就会启动保护状态，防止车子出问题。
这么一对比，咱就明白了，电车因为电机的这些特性，完全不需要变速箱也能跑得好好的，而且还能减少能量消耗，让驾驶变得更简单。不过呢，也不是所有的电车都绝对不需要变速箱，像一些追求极速的车企，比如保时捷，就给电动车装上了变速箱。他们在后轮电机上安装了采埃孚定制的 2 速变速器，低速的时候能和前轮电机配合实现四驱模式，保留加速性能，高速的时候又能更好地控制电量，提升车辆的极速能力。但对于大多数家用电动车来说，目前单速传动设计就足够满足日常使用了。
家人们，现在你们知道为啥电车不需要变速箱，而油车必须得有变速箱了吧。如果觉得这篇文章有用，就请动动你们的发财小手点赞关注，祝大家都能发大财，出行顺顺利利！