原创 冬天电车掉电快咋办？维修师傅给 6 招，我家车现在能跑远了
冬天一到，开电车的朋友都有个烦恼，就是电车掉电比平时快多了。前几天我开车出门，满电出发，结果没跑多远，电量就像坐滑梯似的往下掉，心里那叫一个慌。相信不少朋友也有同样的困扰，别着急，今天我就把维修师傅告诉我的 6 个小妙招分享给大家，亲测有效，现在我家车冬天续航明显提升。
先说说为啥冬天电车掉电快。咱电车的电池，不管是常见的铅酸电池还是锂电池，它们都有个 “小脾气”，喜欢待在温暖的环境里。最适合它们工作的温度，大概在 20℃ - 30℃。一旦温度降下来，电池内部的化学反应速度就变慢了，就好比人在冷天里干活没那么麻利一样。这时候，电池的活性降低，储存电量的能力也变差，自然掉电就快了。
接下来，咱就聊聊维修师傅给出的 6 个解决办法。
第一招，尽量在温暖环境下充电。很多朋友冬天习惯把车停在室外，然后直接在外面充电，其实这样不太好。冬天室外温度低，电池在这种环境下接收电能的能力变弱，就像人在冷的时候胃口不好，吃不下太多东西一样。充进去的电没一会儿就没了，续航自然上不去。我之前就是这样，后来听了师傅的建议，中午气温相对高一点的时候去充电，或者把车停到地下车库这种暖和的地方充电。你还别说，效果挺明显，充完电感觉电量耐用多了。
第二招，适当延长充电时间。夏天的时候，我们给电车充电，一般充个 6 - 8 小时就差不多了。但到了冬天，由于电池活性低，充电效率变低，我们得给它更多时间 “吃饱喝足”。正常情况下，冬天充电可以延长到 8 - 10 小时，而且在充电器显示充满，绿灯亮起之后，再浮充 1 - 2 小时。不过要注意，可别充太长时间，过度充电对电池也不好，就像人吃撑了会不舒服一样。我刚开始操作的时候，心里也没底，就严格按照师傅说的时间来，慢慢地发现，电池续航真的有改善。
第三招，给电池做个 “保暖措施”。大家冬天出门都知道多穿衣服保暖，其实电池也需要。我们可以去买一个专门的电池保温套，给电池穿上。尤其是铅酸电池，对温度比较敏感，在低温环境下，它的续航能力可能会大打折扣。有了这个保温套，就能减少低温对电池的影响。我买的那个保温套，安装很简单，价格也不贵，自从给电池穿上它，感觉掉电速度明显慢了。
第四招，养成良好的驾驶习惯。这一点也很重要哦！冬天开车的时候，尽量避免急加速和急刹车。急加速就像让电池突然干重活，电量一下子就消耗很多；急刹车呢，又浪费了本来可以回收利用的能量。我们开车的时候，平稳加速，提前预判路况，尽量减少刹车次数。还有，不要让车超载，车太重了，电池就得费更多劲，掉电自然快。我现在开车都特别注意这些，感觉同样的电量能比以前多跑不少路。
第五招，定期检查车辆。有时候，电车掉电快不一定全是电池的问题，可能是其他小部件出了状况。比如说，检查一下轮胎的胎压，胎压过低的话，轮胎与地面的摩擦力增大，车子跑起来就更费电；再看看电池的连接线，有没有松动或者氧化的情况，如果有，及时处理，不然也会影响电池的性能。我每个月都会简单检查一下这些地方，虽然不是专业人士，但一些明显的问题还是能看出来的。
第六招，如果你的电车电池已经用了很长时间，性能严重下降，掉电问题怎么都解决不了，那可能就需要考虑更换电池了。现在市面上有一些耐寒性能比较好的电池，像石墨烯电池等，在低温环境下的表现要比普通电池好很多。不过换电池的时候，要选择正规品牌和靠谱的渠道，这样质量和售后才有保障。
这些方法都是维修师傅结合实际经验总结出来的，也是很多车主亲测有效的。大家不妨试试，相信能帮你的电车提升冬天的续航能力。如果你们还有其他关于电车的问题，欢迎在评论区留言，咱们一起交流。要是觉得这篇文章有用，就动动你发财的小手，点个赞、关注一下，祝你新的一年发大财，出行顺顺利利！