中国混动技术破冰“寒极”！马赫动力如何征服-40℃漠河？
在黑龙江漠河这片被誉为“中国寒极”的土地上，寒风如刀，气温骤降至零下40摄氏度，呵气瞬间凝结成霜。一辆装备着马赫电混PHREV技术的测试车辆，在茫茫雪原上静待指令。随着指令的下达，车辆猛然启动，发动机的轰鸣声如惊雷般划破了冬日的沉寂。
在这场极端低温下的测试中，该车辆不仅保持了出色的续航能力，更展现出了强劲且稳定的动力输出。即便在极寒条件下静置长达12小时，它仍能在惊人的0.6秒内迅速启动。谈及此次测试，东风汽车研发总院的副总工程师李钾难掩激动之情：“马赫动力在极寒测试中的卓越表现，标志着我们已经攻克了新能源车在低温环境下的性能瓶颈。”
在东风汽车全球创新中心，李钾详细介绍了马赫动力发动机。他指出，这款发动机是行业内首个热效率突破45%的混动专用机型，在零下40摄氏度的环境下，其冷启动时间比国际竞品快了30%。
马赫动力发动机之所以能在极寒条件下表现出色，得益于其四大颠覆性技术的创新应用。它率先将可变截面涡轮增压技术引入混动领域，使增压效率提升了7%；同时，低压冷却EGR率突破了30%，进一步提升了混动发动机的热效率。全球首创的高压四次喷射技术，使得燃油雾化精度达到了毫秒级，燃烧效率大幅提升；而184克的超轻活塞设计，则将发动机的机械能量损失降到了最低。
针对新能源车在低温环境下续航能力骤降的问题，东风汽车研发总院提出了三大独创解决方案。他们通过增加新型保温材料、粘贴多孔发泡材料以及热隔离设计，有效提升了动力电池的保温性能。同时，电池脉冲自加热技术改善了电池在极寒条件下的低温性能，使得低温充电时间缩短了40%。独创的AI能量分配策略能够在电量耗尽前自动启动“求生模式”，精准分配剩余电能，避免了车辆因馈电而抛锚。
马赫动力不仅在国内赢得了“中国心”十佳发动机的多项荣誉，还在国际上获得了“世界十佳电驱动”的认证。在测试基地的荣誉墙上，这些奖杯和证书交相辉映，见证了东风汽车研发团队的不懈努力和卓越成就。
据李钾介绍，研发团队每3天就能诞生一项新发明，至今已累计申报了650项专利。这些创新成果不仅推动了中国汽车工业突破了极寒禁区的限制，更在全球混动技术竞争格局中展现出了“中国方案”的强大实力。