原创 买车纠结油电混动还是插电混动？一文帮你全搞懂！
最近有好几个客户问我，油电混动和插电混动的汽车到底买哪种更好，他们都纠结得不行。
其实啊，这两种车各有各的优缺点，选哪个主要得看你的实际需求和使用场景。今天咱就来唠唠，希望能帮大家理清楚思路。
先来说说油电混动，这种车的工作模式就像是两个小伙伴合作。发动机是主力，电动机来帮忙。
在低速行驶或者起步的时候，电动机先上，安静又节能，就像悄咪咪地“溜”出去；等速度提起来了，发动机就接手，提供稳定又持续的动力。
就拿丰田卡罗拉双擎来说，它在市区走走停停的路况下，能灵活切换动力模式，油耗比同款燃油车低不少呢，车主们反馈百公里油耗也就4 - 5L。
再讲讲插电混动，它就像是个“全能选手”，既能加油也能充电。有大容量的电池，纯电续航里程比较可观，现在很多插电混动车型都能达到55km以上，比亚迪DM - i系列甚至能做到200km。
如果你每天上下班通勤距离不远，有固定车位还能装充电桩，那它完全可以当纯电动车用，日常出行成本低，基本实现零油耗。没电了也不怕，加油接着跑，长途出行也没问题，像比亚迪秦PLUS DM - i满油满电续航超1200km。
接下来咱仔细盘一盘这两种车的优缺点。
油电混动的优点很明显。首先，它不用外接充电，加油就能走，和开传统燃油车没啥两样，没有续航焦虑，加油站到处都是，随便跑多远都不怕。
其次，技术成熟稳定，经过多年发展，像丰田的THS、本田的i - MMD系统，可靠性和耐久性都经过了市场考验。
而且，在低速行驶时，靠电机驱动，能有效避免发动机在低效率区域工作，所以油耗比较低，能帮你省不少油钱。
另外，油电混动车型的动力输出很平顺，电机的快速响应能让你在加速时感觉更流畅，没有那种顿挫感，驾驶体验相当不错。
车内也比较安静，电机运行时噪音小，开起来更惬意。
不过，油电混动也有一些缺点。
第一，它不属于新能源汽车，没办法享受绿牌政策和国家的新能源补贴。在一些限牌限行的城市，这就有点吃亏了，你可能还得摇号或者竞拍车牌。
第二，虽然油耗低，但车价通常比同配置的燃油车要贵一些，毕竟多了一套混动系统。而且，后期的维修保养费用也相对高一点，要是混动系统出了问题，维修起来可不少花钱。
最后，油电混动车型的纯电续航里程短，一般就几公里，纯电行驶的范围很有限。
再看看插电混动的优缺点。它最大的优势就是可油可电，灵活度超高。如果你日常通勤距离短，纯电模式就能满足需求，充电成本可比加油便宜多了，完美实现低成本出行。
而且，插电混动属于新能源汽车，能上绿牌，在限牌城市能省下摇号的时间和精力，还能享受购置税减免等政策优惠。
在动力方面，满电状态下优先纯电驱动，起步和急加速时发动机和电机一起发力，动力十足，加速体验超棒。
但是，插电混动也不是十全十美的。要是没有固定车位，不能安装私人充电桩，充电就会很麻烦。去外面的公共充电桩，不仅要找位置，还得花时间等待充电，要是赶时间可就头疼了。
另外，插电混动的电池容量大，车辆成本也跟着升高，车价普遍比油电混动和燃油车贵。
电池还有衰减问题，用几年后纯电续航里程可能会缩短，更换电池的费用又很高。
那到底该怎么选呢？给大家几条建议。如果经常跑长途，一年行驶里程较多，而且所在地区充电设施不完善，对绿牌政策需求不大，油电混动更合适，加油方便，续航无忧，技术成熟稳定，维修保养也相对方便。
要是主要在城市通勤，每天行驶里程不长，有固定车位能安装充电桩，或者在限牌城市想获得绿牌，享受新能源政策优惠，插电混动会是更好的选择，日常出行成本低，还能体验强劲动力。