日产N7交付首周超越小鹏P7+和比亚迪汉 合资纯电打了一场漂亮的翻身仗
编辑导语：从艾睿雅到N7，三年时间里，日产在新能源领域完成了一次漂亮的转型和蜕变。
一个月前，东风日产全新车型N7上市，中大型轿车的尺寸只卖11.99-14.99万元的价格出乎很多人的意料，而上市期间宣布定价的火爆场面也直接反映到了销量上。上周是日产N7开启交付后的第一个完整周，这台车的销量达到了1600台，如果你对这个数字还是没有概念，那直接来讲，日产N7的销量超越了同为中大型纯电轿车的小鹏P7+、比亚迪汉EV和汉L，这不仅对日产意义重大，对于合资新能源领域来说同样是史无前例的突破。
其实日产N7并不是东风日产第一款电动车，除了早年间的日产聆风外，日产在2020年发布了全新纯电SUV——Ariya，两年后将这台车命名为Ariya艾睿雅并在东风日产进行国产化正式上市。虽然这台基于CMF-EV平台打造的纯电SUV在很多方面都带来了革新，但30万元左右的定价在当年放在一台紧凑型SUV身上还是过于高调，因此并不被市场所认可，即便后续经历了几次降价，但知名度远没有传播开来，逐渐被大家遗忘。
而到了这台日产N7上，日产的策略显然发生了转变。首先日产N7基于天演架构打造并由中国团队主导开发，针对中国家庭需求进行了定制。虽然是合资电车，但日产N7从外观设计到内部配置，都和国内这些新势力车企的最新作品别无二致，完全迎合了当下消费者想要的口味，紧跟时代潮流。
其次是关于价格，日产在Ariya艾睿雅定价方面吃的亏这次在日产N7上被一把扭转过来。定位中大型纯电轿车的日产N7以11.99万-14.99万元的定价杀入市场，直接对标小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV这些低级别的车型，相当于用紧凑级价格买到C级车的外部尺寸和内部空间，完全是降维打击。
当然日产N7并不只是简单压低价格而把配置也减配，就拿11.99万最低配车型来看，这台车提供510km纯电续航，配备15.6英寸大屏、8155芯片和50W无线充电，即便是丐版依然能为用户带来非常不错的基础体验。而高配车型就更不用说了，8295P芯片、高阶智能辅助驾驶、压缩机冰箱一应俱全，包含通风/加热/12点按摩功能的AI零压云毯座椅更是成为了日产N7的杀手锏，对家庭用户有很大的吸引力。
从Ariya艾睿雅到N7，三年时间里日产在新能源领域完成了一次漂亮的转型和蜕变，以目前的结果来看，这次背水一战的本土化彻底转型是相当成功的。优秀的产品加上极致性价比，如此大的诚意自然不缺消费者买单，而日产N7的成功也很好的证明了一点：合资品牌只要放下身段、精准捕捉需求，仍然能在中国市场夺回话语权，只要愿意，其实合资电车追赶的速度非常快。