原创 高合汽车起死回生了？中东土豪挽救真有用？
最近几年，新能源汽车的江湖可谓是风云变幻，不少新能源车企也出现了折戟沉沙的局面，但是谁也没想到，还有车企能够起死回生的，这次碰到的就是曾经的新势力车企高合汽车，高合汽车这次的起死回生有可能吗？
一、高合汽车起死回生了？
据IT之家的消息，江苏高合汽车有限公司今日成立，公开资料显示其法定代表人为 Jihad Mohammad，注册资本约 1.43 亿美元（IT之家注：现汇率约合 10.3 亿元人民币）1.43，由 EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，持股比例分别为 69.8% 和 30.2%，前者出资 1 亿美元，认缴出资日期为 2025 年 12 月 31 日。
据“21 汽车”今日报道，Jihad Mohammad 曾在三天前发布消息，自己将于 5 月 20 日到访上海。目前，高合的三款车型已经出现在 EV Electra Ltd.的官网首页上。
EV Electra Ltd.是一家黎巴嫩公司，由出生在黎巴嫩的商人 Jihad Mohammad 创立，并在其官网宣称是“黎巴嫩和阿拉伯世界的第一家电动汽车制造商”，曾计划年产 1 万辆。2021 年，该公司推出了“黎巴嫩史上首款电动跑车”QuDS Rise。
高合汽车 2024 年 2 月宣布停工停产，创始人丁磊曾表示救活公司的窗口期最多三个月，称会拼尽一切努力救活公司。
报道援引知情人士消息称，高合汽车正式进入了复工“倒计时”。高合盐城工厂启动了复工环评，用于生产原车型，维持 15 万产能不变。此外，高合正在向付了定金但没提车的用户退钱。此前未能签署自愿离职协议的员工可返回高合工作。
二、中东土豪挽救高合真的有用？
面对着中东土豪出手拯救高合汽车，让人不禁想问这样的出手拯救真的有用吗？
首先，在2025年的今天，中国新能源汽车市场已经进入了一个白热化的竞争阶段。各大品牌之间的角逐异常激烈，市场份额的争夺战几乎到了你死我活的地步。在这种背景下，部分国产新能源汽车品牌由于种种原因未能在激烈的市场竞争中占据有利位置，从而面临被淘汰的风险。然而，值得注意的是，即便是在这些竞争失败的品牌中，也有不少企业在技术、设计或海外市场拓展等方面积累了相当的优势。因此，当高合汽车这样的品牌突然得到外资的援助时，其实并不让人感到意外。对于那些在全球范围内寻求投资机会的中东资本而言，中国的新能源汽车产业无疑是极具吸引力的一个领域。
其次，中东地区近年来在经济多元化转型方面动作频频，其中对新能源汽车产业的布局是重要的一环。中东国家拥有丰富的石油资源，但在全球能源转型的大趋势下，它们也意识到过度依赖石油经济的危险性。因此，积极投资新能源汽车产业，既是顺应全球发展趋势的战略选择，也是为了在未来的经济增长中占据一席之地。
对于中东资本来说，高合汽车具有多方面的吸引力。一方面，高合汽车是一家已经成功出海的企业。在全球化的今天，企业的国际化布局能力是衡量其价值的重要指标之一。高合汽车在海外市场上已经建立了一定的品牌形象和销售渠道，这对于中东资本想要快速进入全球新能源汽车市场具有重要意义。通过收购或投资高合汽车，中东资本可以借助其已有的海外平台，减少市场开拓的时间和成本，迅速将自身的资本优势与高合汽车的市场资源相结合，实现双赢。
另一方面，高合汽车拥有不错的量产车型。在新能源汽车行业，量产能力是企业核心竞争力的重要体现。高合汽车已经具备了较为成熟的生产工艺和供应链管理体系，能够稳定地生产出高质量的新能源汽车产品。这对于中东资本来说，意味着可以立即获得具有一定规模生产能力的整车制造企业，避免了从零开始建设生产基地和生产线的漫长过程。而且，高合汽车的量产车型在设计、性能等方面都有一定的亮点，经过进一步的优化和市场推广，有望在国际市场上取得更好的销售成绩。
第三，从高合汽车之前的市场表现来看，其核心问题之一是价格过高。在新能源汽车市场中，消费者的选择越来越多，价格敏感度也相对较高。高合汽车的定位偏向高端市场，其产品售价往往比同级别竞争对手高出不少。这在一定程度上限制了其市场的广泛性，使得只有少数对价格不敏感的消费者才会选择购买高合汽车。然而，尽管价格偏高，但高合汽车的产品本身并不差。在车辆设计方面，高合汽车注重原创性和科技感，其车型的外观造型独特，线条流畅，具有较高的辨识度。内饰设计也精致豪华，采用了大量高品质的材料和先进的工艺，这些优势让高合汽车还是有不错的市场竞争力。
第四，即便有了中东资本的介入，高合汽车能否真正实现“起死回生”，仍然充满了不确定性。一方面，长期停产导致生产线停滞、供应链断裂等问题需要时间去恢复；另一方面，高达百亿级别的负债也给企业的财务状况带来了沉重的压力。要解决这些问题，不仅需要大量的资金投入用于重启生产和偿还债务，还需要制定科学合理的经营策略来重新赢得市场信任，这些都在考验着后续的进入者们。