车企价格战背后：工信部重拳出击整治内卷，奇瑞等呼吁回归价值
在近期举办的2025未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃对当前车市的价格战表达了强烈的不满。他坦言，在这场激烈的竞争中，自己仿佛被一种无形的力量所束缚，被迫参与这场他并不乐见的价格战。
尹同跃的言论并非孤例。长城汽车哈弗、欧拉品牌总经理赵永坡也对价格战表达了明确的反对态度。他迅速响应了工信部的相关举措，并强调整车企业在产业链中的关键地位。赵永坡指出，若整车企业陷入价格战的内卷，将首先对下游供应商和经销商造成巨大压力，进而影响整个产业链的健康。
长城汽车的董事长魏建军也曾公开批评价格战。他认为，价格战不仅严重透支企业利润，更在逐步削弱消费者对“中国制造”的信任。魏建军进一步指出，一些企业为降低成本，采取不正当手段，如恶意拖欠供应商货款、逼迫供应商降价，甚至偷工减料，严重损害了产品质量和消费者利益。
他举例说，近年来，一些汽车产品的价格大幅下滑，但正常的工业生产逻辑下，如此大幅度的降价是不可能保证产品质量的。魏建军强调，汽车行业不能被资本过度裹挟，而应回归价值本身，避免陷入价格战的恶性循环。
工信部的相关负责人也对价格战表示了担忧。他们指出，车企之间的价格战对正常生产经营造成了较大冲击，严重威胁行业的健康和可持续发展。为了引导行业健康发展，工信部鼓励企业通过技术创新和管理创新降低成本，为消费者提供更优质、更具性价比的产品。
工信部表示，无序的价格战作为内卷式竞争的典型表现，不利于企业的研发投入。研发投入的减少将直接影响产品的质量性能和服务水平，甚至带来安全隐患，损害消费者权益。长此以往，将削弱产业发展的内生动力，对整个行业造成深远影响。
此次，工信部加大对汽车行业内卷式竞争的整治力度，旨在推动产业结构的优化调整，引导汽车行业走上健康、可持续的发展道路，为消费者提供更优质、可靠的汽车产品和服务。