汽车产量从全国第7位提升至如今的第1位，短短数年，安徽汽车产业何以实现如此跃迁？
国家统计局最新数据显示，今年1-2月，安徽省汽车、新能源汽车产量双双跃居全国第一，实现历史性突破。汽车产量从全国第7位提升至如今的第1位，短短数年，安徽汽车产业何以实现如此跃迁？一起来看记者的报道。
最近这段时间，在位于芜湖的奇瑞的总装车间，平均每一分钟不到就有一辆新车下线，再次彰显了企业的发展活力。今年2月份，奇瑞总销量达到了令人振奋的14.3万辆，同比增长37.8%，继续保持强劲的市场势头！
奇瑞控股集团有限公司 董事长 尹同跃
我们现在研发人员接近两万人，我们每年要花大概200亿元的研发费用，进一步通过新技术的突破 新技术的创新，让我们的品牌能够做得更高更亮，让我们的产品竞争力能更强，保持我们的高速发展。
包括奇瑞在内，当前，比亚迪、蔚来、江汽等整车企业均开足马力，加速生产。今年前2个月，比亚迪合肥生产基地新能源汽车产量超11.6万辆，约占全省新能源汽车产量五成。江淮与华为合作推出的尊界S800填补国产超高端智能新能源汽车市场空白，蔚来ET9成为国内首款搭载线控转向技术的量产车型。
安徽省发展改革委 党组成员 刘文峰
今年1到2月，全省汽车产量和新能源汽车产量，双双居全国第一，这在安徽汽车产业发展史上尚属首次，这主要得益于我们久久为功，坚持以创新为引领，走以强促大的路子，同时坚持科技创新与开放合作并重，双招双引与产业培育并重。
从1968年安徽生产的第一辆江淮2.5吨载货轻卡下线，到上世纪90年代初，全省汽车产量2800辆、居全国第12位，再到2023年全省汽车产量居全国第2位、出口居全国第1位。安徽汽车产业在高质量发展之路上不断“换挡提速”，通过推广汽车产业供需对接平台，建成整零对接路演大厅，常态化组织细分领域产需对接、技术对接，打造了“合肥—芜湖”双核联动，其他市多点支撑的产业发展格局。
本台记者 丁剑
这里是江淮汽车新港基地，在我身后，企业生产最新款的轻型商用车正在装运，它们即将发往南非、智利等地。目前，这里平均每天有300多辆商用车从这里出发，销往全球130多个国家和地区。
正在现场进行车辆发运调度的苏涛涛告诉记者，今年以来，企业聚焦电动化、数字化、智能化，打造了中国商用车行业首个全场景高智技术品牌——“星链1号”，推出的高端智能卡车深受国内外客户喜爱。
江淮物流商用车储运公司安徽服务中心 高级经理 苏涛涛
今年前两个月，仅货车和多功能商用车出货量就超过了30000辆，目前我们公司累计交付的商用车已经突破了500万辆。
在江淮、奇瑞等一批整车企业加速“出海”的带动下，今年前2个月，全省整车出口量继续稳居全国第一位。短短数年，全省汽车产业能实现如此跃迁，正得益于安徽坚持以科技创新为引领，加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。目前，安徽已成立未来智能网联新能源汽车创新中心，构建了“1+N”开放型汽车生态实验室体系。
大众汽车集团（中国）首席技术官 吴博锐
安徽的汽车产业链很完善，创新能力很强，我们又追加投资25亿欧元，拓展在合肥的生产和创新中心，大众企业集团在中国的研发只放在安徽。
今年1月至2月份，全省汽车产量44.48万辆，同比增长21.3%，占全国比重9.99%；全省新能源汽车产量23.43万辆，同比增长132.1%，占全国比重12.89%。