为中国新能源车正名！领克900与俞敏洪开启青海之行
俞敏洪驾驶领克900开启的青海之旅，成为了近期备受瞩目的焦点。此次行程中，领克900凭借其卓越的性能和先进的技术，全方位地展现了中国新能源汽车的强劲实力，让人们对中国新能源汽车有了全新的认识。
青海海西地区海拔在2675-6860米之间，这对车辆的性能提出了极高的要求。然而，领克900搭载的领克EM-P智能电混系统，以其强大的适应性，轻松应对了这一挑战。该系统以电驱动为主，能够满足用户在各种场景和工况下的用车需求，具备超级性能、超级智能、超级安全、超强电感以及全球领先等五大特点，真正实现了“去哪儿都好开，四季都好开”的目标。
在能耗管理方面，领克EM-P智能电混系统创新地打通动力域与电子电气架构，并结合智能算法，能够基于导航数据、惯用路线、环境感知以及驾驶习惯等因素，智能调节能量管理策略，从而降低能耗。例如，在城市中低速通勤且电量充足时，系统会优先以驱动电机纯电方式运转，提供电感驾驶体验，降低用车成本，提高动力响应速度，并且提升行驶的静谧性。在需要进行远途出行时，系统则会根据实际情况选择电混引擎直驱，或者电混引擎与驱动电机并联驱动的方式，并配合3挡变速箱进行升挡或降挡操作，以实现更好的能耗经济性和中高速加速性能。在寒冷环境下，系统还能够智能感知环境温度，减少续航里程的衰减，加快空调升温速度，为车内提供更舒适的环境。得益于这些技术的协同作用，领克900的CLTC综合续航里程达到了1443km，馈电油耗仅为6.95L/100km，处于同级别车型中的最低水平。
在性能方面，领克EM-P智能电混系统采用了全球首创的3DHT构型。与普通单挡变速结构相比，该系统拥有P1+P2/P3+P4等多种构型，能够实现纯电、直驱、并联、串联等多种驱动方式，并且具备3挡调速功能。不仅能够在亏电状态下保持较小的加速能力衰减，还能确保动力反应的迅捷性，无论有电还是没电，都能提供快速的提速和一致的动力体验。具体来看，领克900搭载了2.0T电混专用发动机，匹配3挡DHT Pro以及后双轮边电机，能够实现650kW的最大功率，零百加速仅需4.3秒，80-120km/h的中段加速仅需3.1秒。在高速超车时，领克900能够做到干脆利落，更加安全和轻松。
在座舱和安全技术等方面，领克900同样展现出了行业领先的水平。车内拥有同级最高88.2%得房率，同级最大内部空间6.16平米，人均超过1平米，为用户提供了MPV级别的宽奢座舱空间布局。同时，车辆的三排六座均配备了座椅按摩和加热功能，实现了空间舒适性的平权。对于那些像俞敏洪一样喜欢进行上千公里长途旅行的用户来说，领克900能够极大地降低旅途中的疲劳感。
在安全方面，领克品牌创新性地提出了“全域安全+”理念，致力于打造以人为本的安全体系。这一理念不仅涵盖了传统的主被动安全，还增加了对行人安全、环境安全、财产安全以及隐私安全的重视。在新能源车型上，领克进一步加强了三电安全和智能安全，从细节入手，不断提升安全性能。领克的目标是到2030年，实现“四个零”的愿景：生命零伤亡、财产零损失、健康零危害、隐私零泄漏。在安全方面，领克始终值得用户信赖。
俞敏洪的人生多次转型，充满了挑战与探索的精神。这与领克品牌所倡导的“挑战惯例”的理念不谋而合。领克品牌从传统燃油车向新能源汽车的转型过程中，始终在技术、设计和用户体验等方面不断创新和突破。此次“俞你同行”不仅展示了领克900的强大实力，更彰显了中国新能源汽车在全球舞台上的竞争力。