原创 为啥高速上好多绿牌车跑不到 120？其实多数油车也不超这速度
咱平时开车上高速，有没有注意到一个现象：好多挂绿牌的新能源车，速度好像总是提不上去，很少能看到它们风驰电掣地超车。相反，不少燃油车倒是呼呼地往前冲。这到底咋回事呢？今天咱就来唠唠。
就说我一朋友吧，开着新能源车跑长途。出发前，他特意把电充满，信心满满地上路了。可刚上高速没多久，他就发现不对劲了。原本在市区开，那车动力十足，红绿灯起步，一脚电门下去，“嗖” 地一下就冲出去了，把旁边的燃油车远远甩在后面。可到了高速上，他想提速到 120，却感觉车子有点 “力不从心”，油门踩到底，速度也只是慢悠悠地往上爬。
其实啊，这背后原因挺多的。新能源车在高速上能耗高，就是一个关键因素。咱都知道，在城区开车，新能源车用电跑，那是既安静又省钱，能耗也低。可一旦上了高速，情况就不一样了。速度越快，电耗蹭蹭地往上涨。这就好比一个人，慢跑的时候消耗的体力少，要是撒开腿狂奔，体力消耗肯定快得多。为了不让车子的续航出现 “断崖式” 下滑，很多新能源车车主只能选择一个相对 “适中” 的速度，比如把车速维持在 100 - 120km/h 这个区间，这样能保证能耗相对低一些。像我那朋友，看着车上的续航里程数掉得比平时快，心里就慌慌的，哪还敢使劲踩油门提速啊。
还有些新能源车，用的是高精地图来实现高速 NOA（导航辅助驾驶）。在高精地图的设定下，车辆基本就是按照路段的限速来跑。可实际情况是，在没有测速的地方，其他车超速行驶的情况可不少见。这么一对比，开着驾驶辅助的新能源车，看起来自然就慢了。就好像大家都在操场上跑步，有的人守着规定的跑道和速度跑，有的人却偷偷抄近道、加速跑，守规矩的人就显得落后了。
不过，也有人觉得，是不是新能源车的电机技术不行，所以最高车速上不去呢？这完全是误解。现在国内绝大多数新能源车，最高速度基本都能达到 180 公里及以上。只是在高速上，不管是燃油车还是新能源车，很少有人会把车开到极速。这就好比你买了一双能跑马拉松的专业跑鞋，但平时出门散步，你也不会穿着它使劲冲刺呀。
说完新能源车，咱再看看燃油车。按道理说，高速限速 120，很多燃油车的性能完全能轻松达到这个速度，可为啥很多司机也不把车速提到 120 呢？这里面也有不少门道。
有些老司机开车，讲究一个平稳和安全。他们觉得车速太快，遇到突发情况，反应时间就会缩短，刹车距离也会变长，太危险了。就拿我爸来说吧，他开车几十年了，每次上高速，车速基本就保持在 100 左右。我问他为啥不跑快点，他就跟我说：“开那么快干啥，安全第一。速度慢点，心里踏实，遇到啥情况都能来得及处理。” 而且，车速低一些，车子的噪音也小，坐在车里更舒服。你想啊，车速一快，风噪、胎噪都起来了，说话都得扯着嗓子喊，多难受。
还有一个原因，就是不同地区的高速限速不太一样。有时候，同一个高速公路，从这个省跑到那个省，限速标准可能就变了。要是一直把车速维持在 120，很容易一不小心就超速违章了。所以，有些司机为了避免这种情况，就干脆把车速控制在一个相对安全的范围，就算限速有变化，也能轻松应对。
这么看来，高速上绿牌车开不到 120，有新能源车自身能耗、驾驶辅助系统等方面的原因；而很多燃油车不超过 120，也是司机们从安全、舒适性以及避免违章等多方面考虑的结果。不管开的是新能源车还是燃油车，在高速上开车，安全永远是第一位的。咱们得根据车辆的实际情况，还有路况、限速规定，合理控制车速，平平安安到达目的地才是最重要的。
好啦，今天关于高速上车速的事儿就跟大家唠到这儿。觉得有用的朋友，别忘了给我点个赞，关注一下，以后咱接着分享更多有趣又实用的开车小知识，祝大家都能一路顺风，财源广进！