5月31日是端午小长假的第一天，在这个家家户户吃粽子，挂艾草，享受团圆时刻的时候，2025粤港澳大湾区车展大幕拉开，各大汽车品牌在车展舞台上开启了一场看不见硝烟的战争。

本届粤港澳大湾区车展以“面向科技、面向未来、面向市场”为主题，以“新A展-科技Alpha车展”为核心方向，启用了约26万平的展馆以及8万平的户外体验及试驾专区，超过100家整车品牌的上千款车型在这里集中展示。粤港澳大湾区车展为何大家如此重视？热点科技作为本届车展官方合作媒体也来到了现场，看完之后我有了答案。

科技创新之城，孕育出行业巨无霸

从曾经的小渔村到如今GDP超3.6万亿的经济特区，深圳一直站在改革开放的前沿。而在当下汽车产业向电动化、智能化转变的变革浪潮中，深圳也高举科技创新的大旗，孕育出一批新能源汽车产业的“独角兽”、“巨无霸”企业，而这些企业也成为今年粤港澳大湾区车展的主角。

本届车展最引人注目的就是比亚迪与华为这两位深圳本土选手，两家分别包下了1号以及2号馆，拿出旗下主力产品以及创新技术集中展示。

华为不仅带来了鸿蒙智行家族全系列产品，更是将5月30日晚刚刚上市的高端旗舰轿车尊界S800带到粤港澳大湾区车展现场，首次以全状态，全开放的方式向公众展示，余承东更是亲自为它站台。

这台目前鸿蒙智行家族售价最贵、定位最高端的产品集合了华为在智能汽车领域几乎所有技术。途灵龙行平台、支持高速L3级自动驾驶的华为乾崑智驾ADS 4、华为星河通信……一系列听起来如梦如幻的黑科技树立了高端旗舰轿车市场新标杆，更给了它向行业霸主迈巴赫叫板的底气。

不仅是尊界，一直说自己“不造车”的华为，其实一直在用自己的技术为智能汽车赋能。从鸿蒙智行家族到阿维塔、深蓝、岚图等合作伙伴，华为智能汽车解决方案赋能的车型已经占据了中国汽车市场的小半壁江山，华为这家植根于深圳，以通信起家的科技公司，正在用自己的力量，改变中国乃至世界汽车产业格局。

如果说不造车，只赋能的华为只能算半个“汽车人”的话，那比亚迪绝对算是汽车行业老玩家了。汽车电动化的浪潮给了电池起家的比亚迪一个“弯道超车”的机会，而比亚迪也很好的抓住了这个机会，坐上了全球新能源车市场销量冠军的宝座。

本次粤港澳大湾区车展，比亚迪不仅旗下四大品牌全部参展，更是在户外搭建“比亚迪智能化街区”，天神之眼领航辅助技术、易三方科技、方程豹越野、云辇-Z底盘、仰望U8应急浮水等看家本领现场展示，供参观者体验。

不止是华为与比亚迪，粤港澳大湾区这片科技创新的沃土正在不断孕育科技创新企业，改变全球汽车行业的技术格局，助力中国汽车走向世界。而粤港澳大湾区车展，则给了无数企业对外展示自己的机会。

内卷的市场，不可放弃的蛋糕

在以往，5-6月是汽车市场的淡季，在经历春节前后的购车潮以及3-4月新车的集中发布后，各家往往会选择养精蓄锐，等待“金九银十”的购车旺季集中爆发。但在汽车行业内卷，更新换代加速的当下，汽车市场早已没有淡旺季之分，只有你追我赶，百家争鸣。仅5月26日至6月1日这一周，就有小鹏MONA M03 Max、尊界S800等十余款新车亮相或上市。

而这些车多数都来到了粤港澳大湾区车展的现场，比如备受大家关注的小米YU7，它的车展首秀没有交给上海车展或成都车展这样的传统大展，而是选择粤港澳大湾区车展。这里面有前段时间小米经历舆论风波等客观因素，但最主要的原因，还是粤港澳大湾区车展背后的市场。

作为在粤港澳大湾区的核心—深圳进行的车展，粤港澳大湾区车展的背后，是“9+2”城市群超过13万亿元经济总量的广阔市场腹地，辐射人口超过8617万，如此巨大的市场蛋糕，没有企业不会去争夺。恰逢今年车展在端午小长假期间举行，逛车展成了不少大湾区人民的假期游玩方式，如此重要的展示窗口，又有哪家企业会愿意放弃？所以今年车展，我们看到各家车企纷纷带来自己的全新车型，为的就是借助车展这一机会，向潜在消费者展示自己，将新车、新技术，转化成销量和利润。

不止于展，更是人与技术的亲密互动

以往在车展上，观众与车之间鲜有互动，大多数时候都是车放在那静静展示，观众站在一边默默的看，尽管很多厂商会设置一些展台互动游戏，但也仅仅只是完成规定的展台任务，送送礼品，把它当作留资促活的手段。更有甚者会将重点车型拉上一条条警戒线，将产品与观众隔离开来。

但在粤港澳大湾区车展上，观众不仅能近距离接触到各种新车、参与到展台上的各种活动，更有机会能够亲身体验各种新车、新技术带来的震撼。本届粤港澳大湾区车展设置了8万平的户外体验及试驾专区，除了前文提到的“比亚迪智能化街区”，捷豹路虎等品牌也在车展现场设立了试驾体验区，供观众现场体验。

不仅如此，本次车展还设立了“未来驭行空间站”，集合了峰飞航空，亿航智能、小鹏汇天、航天创智等着力于打造“飞行汽车”的低空经济创新企业，带观众提前感受低空飞行器+汽车的“空地一体化”出行生态。

汽车是面向消费者的消费品，作为展示平台，车展要做的就是拉近产品与消费者的距离，而不是成为各家企业自顾自展示的“秀场”。让人与新产品、新技术亲密互动，让每一位观众都能感受到新能源汽车时代，新车型、新技术带来的创新出行体验，这一点上粤港澳大湾区车展做得真的很好。

写在最后

从“深港澳国际汽车博览会”到如今与北京、上海、成都、广州四大车展并驾齐驱，吸引无数厂商和观众参与的国际级汽车盛会。“粤港澳大湾区车展”迅速崛起的背后，一方面是中国汽车产业的快速发展，但更重要的，是深圳这片创新土壤所拥有的巨大吸引力，以及车展主办方的用心。作为华南地区汽车产业重镇，无数企业需要一个展示窗口，向超过8617万民众展示自己，而粤港澳大湾区车展主办方也殚精竭虑，组织了这样一场汽车产业的盛会。参展商与主办方的双向奔赴，加上种种天时地利人和，共同打造出这一届粤港澳大湾区车展。

在未来，深圳这片神奇的土地还会给我们带来什么新的惊喜？2026粤港澳大湾区车展，我们明年见。