特斯拉又夺冠了？3月车市销量出炉！
转眼间，2025年已经过去了四分之一，中国车市也经过拥有春节的1月以及天数较少的2月后，来到了比较正常的3月份。3月乘用车市场零售194.0万辆，同比增长14.4%，环比增长40.2%，是近三年来销量最高的3月份，比亚迪也超越吉利，再次成为销量冠军。那么在这样的大环境下，中国车市的各细分市场表现究竟如何呢？
在3月份，新能源乘用车市场零售99.1万辆，同比增长38.0%，渗透率为51.1%，已经可以稳定地与蓝牌汽油车“五五开”了。具体到销量上，特斯拉Model Y凭借4.8万台的销量重返巅峰，不仅是新能源销量的头名，也是整个车市单一车型的销量冠军。
其实焕新版Model Y重返巅峰并不让人意外，因为这款车在上市当天就收获了5万张订单，1-2月份的低迷也只是因为用户在等待新款车型的交付，3月份开始大批量交付后也反映到了最终的销量数字上。事实上，国内订单过于火爆使得本月Model Y的出口份额少得可怜，只有840台。当然，目前马路上焕新Model Y的能见度也开始逐渐提高了。
宏光MINIEV在3月份取得了接近4万台的销售业绩，且远高于上个月的2.2万台。这主要是因为2月份宏光MINIEV更新了四门版的车型，相比此前的两门版更加实用，不再只是一台遮风挡雨的“电动自行车”替代品。再加上置换补贴带来的低价格，销量自然水涨船高。
位列第三名的海鸥其实也是如此。国补政策下，海鸥的落地价格并没有比MINIEV贵上太多，但空间和续航能力都实打实的提高了。并且全新的智驾版车型，也大幅增加jh.wyyods.us了它的竞争力。
2月份，小米SU7凭借接近2.4万台的销量获得了新能源销量榜的第三名，这对于一台20-30万元主打运动的纯电轿车来说可谓是非常夸张。而在3月份，虽然它的排名出现了一定的下跌，但它的月销量已经直逼3万台了。要知道，当年巅峰期的Model 3其实也就是这个水平。更离谱的是，上市已经cs.wyyods.us一年多的SU7，目前依旧处于一n.wyyods.us车难求的状态，不仅新车没有优惠，连二手车都异常保值。