从“0”到“1”！清华汽研院智能网联汽车产业“蹚”出发展新路
科技在进步
并且影响着我们的生活
近日，苏州工业园区阳澄数谷的10辆智能网联小巴“很忙”，自面向公众开放免费试乘后，每天都有不少市民等待在指定站点，亲自感受一把无人驾驶的科技魅力。
无人驾驶巴士，都有哪些黑科技？
阳澄数谷智能网联小巴搭载稳定可靠的自动驾驶系统，通过激光雷达、高清摄像头等多重高精度传感器，实时感知周边环境变化，保证行驶安全；
运用DGPS+IMU组合与高精地图技术，实现高精度定位导航，确保沿预设路线平稳行驶；
决策与控制系统如同“智慧大脑”，能快速处理感知信息，智能完成减速、停车、绕行等操作，保障行驶流畅有序。
这款智能网联小巴
源于清华大学苏州汽车研究院（吴江）
（以下简称“清华汽研院”）
与金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
之间的合作
苏州作为全国汽车产业版图中的重要一环，正大力发展智能网联汽车产业，现已形成覆盖整车、零部件、汽车电子、新能源“三电”、智能网联系统等细分领域的完备产业链。在此背景下，作为苏州“校地融合”典范的清华汽研院，与客车行业龙头苏州金龙携手合作，共同启动“智能网联城市客车研发及产业化”项目。
在清华汽研院的技术支撑下，苏州金龙研发的智能网联城市客车实现了四大核心技术突破：环境感知精度与鲁棒性提升、车路协同感知补全与风险预警、轨迹决策控制算法优化以及高精度线控底盘系统的安全响应保障。同时，通过集中式电子电气架构与标准化测试体系，形成具备持续演化能力的智能驾驶系统。
这些技术成果已成功应用于“海格牌KLQ6606GAEV型智能网联新能源商用车”。该车型获评“2022年度十大先进技术产品”，并入选江苏省人工智能融合创新产品名录，标志着项目从实验室走向量产。
清华汽研院
清华汽研院成立于2011年，聚焦智能网联汽车、新能源汽车等新产业方向，整合创新链、资本链与产业链，以新技术、新产品的研发与产业转化引领行业创新发展，以技术、金融和人才服务助推产业转型升级。现已建立技术研发平台、产业服务平台、科技金融平台、技术转移平台和创业孵化平台，获批建设江苏省车联网工程研究中心、江苏省标杆孵化器等，构建了一个集科技创新、产业服务和创业孵化功能于一体的综合性研发与孵化平台。
截至目前，清华汽研院共为200多家企业提供研发服务，覆盖国内知名整车企业，以及丰田、日产、壳牌等国际一流企业，年度服务性收入近1亿元，建立了稳定的“自我造血”能力。
“我们与苏州金龙的合作不仅限于技术研发，更延伸至全链条产业协同。”清华汽研院副院长赵峰介绍，通过“人才+技术+设备”共享的产学研合作模式，为苏州金龙提供全方位支持。2024年，苏州金龙销售额突破100亿元，同比增长29.36%，其中智能网联客车占比达15%。近期，双方研发团队正计划联合开发整车热管理技术，在安全性前提下，保证动力电池始终工作在最佳温度区间，这也是新能源汽车延长续航里程和电池寿命的关键。
清华汽研院与苏州金龙的强强联合，通过技术研发与产业应用的无缝对接，成功打通了“实验室——中试线——产业化”的转化通道。不仅加速了关键核心技术的迭代突破，更构建起产学研用协同创新的生态闭环，为产业转型升级注入澎湃动能。清华汽研院将坚定发展信心，保持战略定力，主动加强技术团队与地方之间的交流合作，在持续推动智能网联技术进步的基础上，不断把技术转化应用到现实生活、具体场景中，努力实现大规模产业化目标。