中国新能源车企：技术深耕，工程师文化引领未来新赛道
在汽车行业的漫长马拉松赛程中，2025年被视为一个关键的转折点。近期，长城汽车董事长魏建军的言论引发了业界广泛讨论，关于谁将成为汽车界的恒大，众说纷纭。然而，在这些猜测背后，一个更为核心的问题浮出水面：随着政策扶持逐渐退坡和资本热潮冷却，中国新能源车行业未来将依靠何种动力持续发展？
规模、三电系统、辅助驾驶等技术因素常被提及，但它们并非根本。规模关乎制造工艺，三电系统本质上是物理和化学问题的解决，辅助驾驶也离不开AI算法的迭代。所有这些问题的核心，最终都指向了基础科学的研究。未来，行业进化的动力将源自于一个个具体科学难题的攻克。
市场格局的变化已初现端倪。今年3月，零跑汽车以37095台的交付量，打破了小鹏汽车连续两个月的销冠纪录，成为造车新势力中的月度销量冠军。随后的4月和5月，零跑继续领跑，5月更是以45067台的交付量创下历史新高。这一系列成绩的取得，不仅彰显了零跑的市场认可度，也反映了其坚持工程师思维的正确性。
5月30日，在2025年全国科技工作者日浙江省主场活动中，零跑汽车创始人兼CEO朱江明荣获2025年度浙江省科学企业家称号，成为全省10位获奖者中唯一的汽车行业代表。这一荣誉不仅是对零跑坚持技术创新和工程师文化的认可，也标志着“有科学精神的企业家”正成为新能源汽车产业升级的重要推动力。
朱江明的经营理念深受段永平“敢为天下后，后中争先”的影响。不急于求成，而是观察、学习，等待最佳时机。2015年，在深入调研行业后，朱江明判断智能电动汽车时代即将到来，市场需求巨大。于是，零跑汽车应运而生。相较于蔚小理等同行，零跑在资本市场上的步伐略显迟缓，直到2022年才完成IPO。但正是这种“敢为人后”的定力，让零跑在激烈的市场竞争中脱颖而出。
通过近十年的技术积累，零跑推出了多项领先技术，如行业首个八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术等。这些技术成果已率先在全球化车型中落地，如B10车型将激光雷达+高通双旗舰芯片的高配车型做到了11万级，重塑了15万级智能电动车的价值标准。
零跑的成功离不开其强大的工程师团队。2024年12月，朱江明与5000名零跑汽车工程师共同庆祝公司成立9周年，并拍摄了一张大合照。这张照片不仅展示了零跑的技术实力，也传达了其对工程师文化的重视。正是这支庞大的工程师队伍，托起了零跑“全域自研，好而不贵”的品牌价值。
在朱江明的带领下，零跑工程师团队从最初的几人发展到如今的5000人，且核心技术人员稳定，这在全球汽车行业裁员缩编的背景下显得尤为珍贵。正是这支团队的持续深耕，保证了零跑技术迭代的体系化和技术方向的不偏离，实现了高研发费效比。
如今，零跑汽车不仅在国内市场取得了显著成绩，还在全球化道路上迈出了坚实步伐。其销售市场已拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等23个国际地区，拥有超过550家兼具销售与售后服务功能的网点。零跑还与Stellantis成立了反向合资公司，标志着中国汽车行业从技术“引进来”到“走出去”的转变。