编者按：

改革创新，是山东全年“置顶”的关键词。

从新春第一会发出“抓改革创新促高质量发展”的动员令，到全省上下锚定十项重点改革、布局新质生产力，山东以刀刃向内的勇气与破茧重生的智慧，在改革深水区蹚出高质量发展新路。

为全景展现齐鲁大地创新发展脉动，大众新闻客户端推出《上新了山东》栏目，以“新”破题、以“上”立论，聚焦山东新发展、新变化、新成就，以“网感视角+深度叙事”为特色，通过多重角度、多元形式解析山东高质量发展的“上新密码”，带读者沉浸式感知一个既厚重又“潮”出圈的新山东，立体呈现新时代社会主义现代化强省建设的蓬勃气象，让世界看见山东力量。

近日，国家统计局发布了4月份全国分省汽车产量数据。从单月产量来看，山东火力全开。2025年4月，山东以23.37万辆的汽车产量，首次拿下全国第一，同比涨幅高达45%。

此数据一经公布，网上热议不断，“山东杀到了全国第一”“就这么悄悄逆袭了，山东这波操作有点猛”……山东何以成为中国汽车制造“重地”？月度产量夺冠释放哪些信号？本期《上新了山东》为您揭秘山东造车的突围密码。

一组数据，见证山东造车的实力：

2025年1—4月，山东汽车累计产量81万辆、同比增长38.84%；其中，新能源汽车产量30.58万辆、增幅高达379.31%，这就是产业转型的“山东速度”。

截至2025年5月底，山东新能源汽车产业链企业超10万家：济南、青岛两大核心基地聚焦整车制造，潍坊、烟台深耕零部件配套，枣庄和泰安专注锂电，滨州等地瞄准轻量化铝材……“全门类覆盖+高配套率”的优势，让山东在新能源转型中展现出强大韧性。

喝杯咖啡的功夫，一辆新能源汽车已在山东智能工厂“智”造完成——分钟级造车，让“科幻级”生产效率触手可及。

车间内的智能机械臂，精准进行每一个复杂而精细的操作；6种车型在同一条智能“柔性化”生产线上完成制造……在中国重汽济南卡车制造公司，每五分钟就有两辆车下线，今年一季度整车生产2.83万辆。

比亚迪在济南的发展速度同样令人瞩目。比亚迪济南基地自一期项目落户起步区以来，已形成“智能工厂+产业集群”的协同发展格局，实现1分钟即可下线一辆新能源车的满负荷生产。6月底，二期项目投产后计划年产能突破50万辆。

济南二机床在新能源汽车制造领域实现突破，其自主研发的新能源汽车大型一体化铝合金压铸零件自动化加工及装配线填补了国内技术空白，单条产线可满足年产20万辆需求。目前，这项技术已成功应用于吉利极氪、长安等头部车企。

再将目光转向青岛。从传统燃油车转型到智能网联新赛道，青岛汽车产业正在经历一场全方位的升级蜕变。

数据显示，今年前4个月青岛新能源汽车整车产量达到12.5万辆，同比增长910.7%，实现产值82.85亿元，同比增长240.3%。

今年1月，上汽通用五菱青岛分公司新能源产品下线、新能源产业链投产，正是青岛从现有燃油车向适配先进平台架构、高度智能化的新能源汽车转型的成果之一。

在青岛的汽车产业重镇即墨，奇瑞青岛基地产能持续扩张。今年一季度，基地整车产量21311辆，同比增长139%；其中新能源汽车产量7064辆，同比增长175%。2025年，奇瑞青岛基地计划整车产量25万辆以上。

山东作为全国工业互联网示范区，已有超300万家企业借势数字化升级。奇瑞青岛基地与海尔共建数字化工厂，打造全球最快的深度互动定制，平均每1.5分钟下线一台整车，实现精度与产能双跃升。

济南和青岛作为山东新能源汽车产业的“双引擎”，发挥着互补协同的关键作用：济南依托中国重汽和比亚迪超级工厂，在新能源商用车、核心零部件及智能制造领域占据领先地位；青岛则以奇瑞基地和智能网联技术为突破口，打造乘用车生产高地和新势力聚集地。两城通过差异化布局带动周边产业链发展，形成产业共振，共同助推山东向智造强省转型。

产业突破，靠的不是单点突围，而是全产业链的发展合力。山东单月造车量登顶的背后，正是工业体系、政策赋能和集群效应“三位一体”的系统投射。

硬基建托底。作为全国唯一拥有全部41个工业大类的省份，山东汽车产业在机械类“硬件”配套上根基深厚。今年一季度，山东41个工业大类行业中，有36个行业增加值实现增长、增长面87.8%。三大门类中，制造业增加值同比增长9.6%，高于全部规上工业1.4个百分点，发挥了重要支撑作用。其中，汽车行业增长13.3%，较去年全年提高5.2个百分点。

软支撑赋能。产业发展，政策先行。2022年，山东率先出台充电设施向县域延伸规划，2024年再推基础设施“提速提效”等十大行动，明确公共充电站乡镇全覆盖、加氢设施与智能网联试点建设目标。2023年12月，山东省政府印发《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》，提出强化政策供给，积极争取国家新能源与智能网联汽车有关重大专项支持等。

今年1月，山东省工业和信息化厅印发《关于工业稳产优供助力提振消费的行动计划》，分三个层次提出包括加快推动汽车行业改造提升在内等12条政策措施，力争实现2025年全省新能源汽车产量力争达到100万辆左右。这些系统化政策布局，成功筑起支撑新能源汽车产业发展的“四梁八柱”。

全产业链协同。汽车工业的魔力，在于其“1+N”的“乘数效应”。仅以烟台为例，截至2024年底，烟台市拥有整车企业11家、零部件企业560余家。核心区福山区已有314家汽车零部件企业，培育出转向机、车灯、汽车内饰等六大产品系列，种类多达220个。其中，20多种产品北方市场占有率第一、15种产品全国市场占有率第一。

放大到山东，济南、青岛两大新能源汽车基地积厚成势，潍坊、烟台、淄博、日照、聊城、德州、临沂、威海等市协同发展，逐步形成头部企业聚集、规模效应明显、品牌影响力显著的全国竞争优势；枣庄和泰安的锂电、东营的轮胎、烟台的汽车零部件、滨州的轻量化铝材等一批特色产业集群不断壮大。

如今的汽车产业，已突破传统制造边界，跃升为融合尖端智造、数字技术与绿色能源的融合载体。山东将引进消化与自主开发相结合，持续增强汽车产业创新能力，在关键领域实现技术突围，一座覆盖全链条、汇聚高精尖的现代化汽车制造“梦工厂”正在逐步崛起。

中国重汽轻型汽车坚持本土化原则，深化“技术驱动+本地化运营”战略，构建“研发—制造—服务”跨国价值链。2025年3月末出口南美的皮卡，就是中国重汽轻型汽车结合当地环境创新出的新车型，可涵盖山地、高原、雨林等多种路况，并在海拔4600米的复杂环境下，完成近2万公里的极限验证。

造车赛道要突围，光有车型创新远远不够，还需要手握“硬核科技”底牌。

在AI技术应用爆发的时代，“AI+”成为各行各业实现技术升级的有力工具。今年，山东中科先进技术有限公司推出了焊装AI自动设计系统、机器人自动化控制系统和焊装全过程可视化模拟平台，探索打造了一个AI汽车焊装生产线的典型样本。该生产线应用到汽车项目后，创造了新车上市仅13天就交付10000辆的最快纪录。

此外，一系列核心技术与应用成果也加速落地。国电投黄河流域氢能产业基地项目，年产能各1000台（套）的供能燃料电池、空冷燃料电池、车用燃料电池系统3条生产线实现满产；山东潍柴控股集团自主研发的“黄金动力总成”系统，突破高热效率技术壁垒，降低10%油耗，完成千套级出口订单；山东欣旺达打造的“光储充检”智慧驿站，液冷超充设备可实现充电10分钟、续航400公里……

单月生产汽车23.37万辆，首次问鼎全国“造车”榜首，山东汽车产业迎来振奋人心的高光时刻。

这不是简单的数字跃升，而是一场蓄势已久的产业革命。从传统车间到数字工厂，从燃油时代到电动纪元，每一辆驶下生产线的“山东造”都闪耀着创新的光芒。政府精准施策打造产业生态，企业百舸争流突破技术壁垒，一条涵盖研发、制造、配套的完整产业链已然成型，“山东精度”正在重塑中国汽车工业的坐标系。面向未来，这片热土将以更强劲的创新脉动，为“中国智造”刻下新的齐鲁印记。

本期统筹：许光宇

大众新闻记者：付玉婷 刘飞跃 王新蕾 赵国陆 从春龙

大众新闻·经济导报记者：杜杨

大众新闻·海报新闻：孙银伟

编辑：许光宇 金雪 叶彤

剪辑：金雪

设计：董赫然

策划：单青 张晨

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