原创 高速行驶，燃油车能完胜新能源车吗？
最近我在后台收到不少朋友的私信，都在问我同一个问题：在高速上行驶，燃油车是不是就完胜新能源车了？今天咱就来唠唠这个事儿。
先来说说驾驶体验。开新能源车在高速上跑过的朋友应该都有感触，车内那叫一个安静，基本没啥抖动。这是因为新能源车一般靠电动机驱动，不像燃油车发动机 “嗡嗡” 响。我有个哥们儿，之前一直开燃油车，有次借了辆新能源车跑高速，回来跟我说：“哎呀妈呀，那安静得，我都有点不适应了，感觉开车都更放松了。” 而且新能源车大多和智能驾驶绑在一起，现在 L2 级别的自动驾驶在新能源车上已经挺常见了，虽然还不能完全解放双手，但在高速上开着，能减轻不少驾驶疲劳。像小鹏、蔚来这些品牌的新能源车，智能驾驶辅助系统还能根据路况自动调整车速、保持车距，感觉就像有个老司机在旁边帮你盯着似的。不过，燃油车也在不断进步，现在一些高端燃油车，车内隔音做得也相当不错，噪音控制得和新能源车差不多。而且在智能驾驶方面，虽然整体比不上新能源车，但也有部分燃油车配备了自适应巡航、车道保持等功能，在高速上也能让驾驶变得轻松一些。
再聊聊续航这个大家最关心的问题。新能源车在续航这一块，确实是个大难题。特别是纯电动车，跑长途高速心里总是没底。我有个朋友开纯电动车跑高速，出发前充满电，续航显示 500 公里，可上了高速，车速一快，再加上开着空调，实际续航直接打对折，只能跑 250 公里左右。他跟我说，一路上眼睛都不敢多眨，时刻盯着电量，就怕半路没电了。要是节假日出行，高速服务区的充电桩还得排队，等个一两个小时是常事，这时间成本太高了。但新能源车也不是都这样，插电混动车和增程式电动车就没这个烦恼，它们既能加油又能充电，在高速上跑起来和燃油车没啥两样，完全没有续航焦虑。
说到动力表现，很多人觉得燃油车在高速上动力更足，其实不然。在 140 公里 / 小时以内的速度区间，新能源车不管是加速、超车还是起步，都比燃油车强。我自己开的是一辆新能源 SUV，百公里加速也就 7 秒多，在高速上想超车，一脚油门下去，轻轻松松就超过去了。这是因为电动机的热效率能达到 90%，反应速度比发动机快一倍多。像我朋友那辆 2.0T 的燃油车，在动力上就比不过我的新能源车，不管是起步还是超车，都得被我甩在后面。不过，要是车速再往上提，一些高性能的燃油车优势就显现出来了，它们的极速能跑到 250 公里 / 小时甚至更高，而很多电动车的最高速度也就 180 公里 / 小时左右。
最后再讲讲驾驶成本。这方面，新能源车可以说是完胜燃油车。纯电动车用家用充电桩充电，几分钱一公里，就算用商业充电桩，也就一毛多到两三毛钱一公里。插电混动车和增程式电动车，因为有动能回收功能，油耗也比纯燃油车低 5% - 10% 左右。我每个月开车跑的里程不少，自从换了新能源车，每个月的能源费用比以前开燃油车的时候省了好几百块钱呢。而且新能源车的保养费用也低，因为它的动力系统相对简单，不像燃油车发动机有那么多复杂的零部件需要保养。
在高速上行驶，燃油车和新能源车各有优劣，不能简单地说燃油车就完胜新能源车。如果你经常跑长途高速，对续航和加油便利性有很高要求，那燃油车或者插电混动车、增程式电动车可能更适合你；要是你主要在市区和短途高速行驶，新能源车在驾驶体验、动力和成本方面的优势就很明显了。所以，选车的时候还是得根据自己的实际需求来，适合自己的才是最好的。
好啦，今天关于高速上燃油车和新能源车的对比就聊到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动你发财的小手，点赞关注走一波，祝大家都能选到心仪的爱车，出行顺顺利利，一路发大财！