一家新汽车央企诞生
创始人
2025-06-05 15:22:41
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6月5日，长安汽车突发公告宣布重大变革：母公司兵器装备集团被国务院批准实施业务分立，其汽车板块将独立为一家由国资委直管的中央企业。原兵装集团军工业务则并入中国兵器工业集团。这意味着长安汽车从央企二级子公司晋升为与一汽、东风同级的国家级汽车央企。
东风长安“合体计划”意外暂停
这场重组背后藏着更大悬念——此前备受关注的东风与长安合并计划宣告搁浅。同一天，东风系上市公司明确公告：“暂不涉及相关资产和业务重组”。这与今年2月双方同步宣称“筹划重组”形成鲜明对比（当时长安需“高攀”东风央企身份），而4月长安董事长朱华荣还曾表态“方案基本完成”。业内人士透露，合并计划或将暂停2-3年。
为何突然转向“单飞”？
- 业务剥离更急迫
兵装集团长期同时运作军工与汽车两大板块，此次分立直接解决“混业经营”难题——汽车业务独立运营，军工资产专业化整合。
- 长安已具备单飞实力
2024年长安销量达268万辆（超东风189万辆），自主品牌占比83%，新能源车年销73.4万辆，海外市场破53万辆。旗下长安、深蓝、阿维塔三大品牌+全球22个工厂的布局，使其具备独立领军资格。
- 合并层级障碍消失
此前长安作为二级企业并入东风存在管理难题，如今二者平级，未来若重启合作将更顺畅。
资本市场反应两极
- 长安汽车：股价逆势上涨1%，市值冲上1257亿元
- 东风股份：股价暴跌6.68%，市值缩水至148亿元
长安升格后，中国汽车央企阵营正式形成“一汽、东风、长安”三足鼎立格局。其能否借独立央企身份加速技术突围（尤其深蓝、阿维塔高端化），以及东风如何应对合并暂停后的转型压力，将成为行业新悬念。
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