原创 增程式混动车型能买吗？到底省不省心？听听修理工怎么说！
关于新能源车怎么选，最近网上吵得挺热闹，特别是增程式混动车，有人说它是个"伪新能源"，但也有人说它解决了纯电车的“里程焦虑”，今天咱们就来唠唠这个事，用老百姓能听懂的大白话，聊聊增程式混动到底值不值得买。
先说说增程式混动是咋回事，简单说就是车上装着电池和发动机，但发动机不直接驱动车轮，只负责给电池充电，听起来挺聪明是吧？既能用电跑，没电了还能用油发电，跑长途也不怕，可实际上用起来问题还真不少。
首先就是油耗问题，跑高速的时候，1.5T的增程式车油耗能到百公里8～10L油，比同排量的燃油车还费油。为啥呢？因为太繁琐了，它是油烧了变成机械能，机械能发电变成电能，电能再变回机械能驱动车轮，这一圈转下来得浪费多少能量？就像你拿水桶接自来水，非要先倒进盆里然后再倒进锅里煮饭，中间肯定得洒出去不少。普通燃油车跑高速百公里也就5-7L油，2.0T的也就8L左右，这么一比，增程式还真不省钱。再说保养方面，既然带着发动机，那就逃不过换机油、换火花塞这些养护项目，跟燃油车是一个样的，不像纯电车那么省心，根本不用管这些。有人算过账，增程式车用五年，光保养费就能比纯电车多花小一万块钱。
电池方面也要操心，增程车的电池一般就几十公里续航，天天得充电，电池跟人似的，老让它干活它也累，充放电次数多了寿命自然就短，而人家纯电车电池大，充一次能跑四五百公里，反而更耐用。还有就是增程车背着发动机和油箱，负重也很高，加满油带发动机，相当于车上永远坐着两个200斤的胖子。现在纯电车续航早就不是问题了，随随便便都能跑500公里以上，贵的能到七八百公里。正常人开车，谁一口气开500公里不休息啊？就算跑长途，现在服务区充电桩越来越多，吃个饭的功夫就能充不少电，真要跑1000公里以上的长途，插电混动比增程混动靠谱多了。
很多朋友可能有个疑问，就是为啥还有车企做增程式呢？说白了就是它的技术门槛低，不用研究复杂的变速箱，发动机也不用调校得太精细，反正只是用来发电。对车企来说，这就是个“东拼西凑”出来的产物，既能拿新能源补贴，又能解决里程焦虑，何乐而不为？当然增程式也并不是一无是处，比如在北方冬天，电池性能下降的时候，发动机能帮着给供供暖，或者对于充电特别不方便的人，当燃油车开也行，但这些情况，其实插电混动也能解决，而且表现更好，哪为啥还去选增程混动？
我们普通家庭买混动车，主要还是看自己的需求，要是家里能装充电桩，而且平时就在市区跑，纯电车最划算，要是经常跑长途，那么插电混动更合适。增程式混动真心不建议买，因为用电不如纯电省心，用油不如燃油车省油，后期保养起来特别麻烦，除非你特别喜欢某个品牌，否则真没必要非选增程式。买车时别被厂家宣传忽悠了，哪些所谓的“续航无忧”，或者“既省油又省电”的夸张说辞，我们听听就行，别太当真了。大家觉得增程混动是不是“鸡肋”，值不值得买？欢迎在评论区留言讨论。
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