插电混动车和增程电动车该咋选？优缺点大揭秘！
最近后台好多朋友私信我，纠结插电混动车和增程电动车到底该选哪个。今天咱就唠唠这俩到底有啥区别，各有啥优缺点，您看完心里就有数了。
先说说这工作原理哈。增程式电动车，本质上还是电动车。直接驱动车辆的，始终是电机。车辆前舱那个发动机，专业叫增程器，没电的时候，它也不直接驱动车轮，而是用来发电，再通过电能驱动车子。打个比方，增程器就像是个移动充电宝，给电池充电，让车能继续跑。
插电式混合动力呢，现在绝大多数车型，更偏向于燃油车。低速的时候可以纯电行驶，可一旦需要大功率输出，发动机就得介入了，通过发动机直驱来弥补电机功率不足。就好比一个团队干活，纯电是个小能手，干轻松活没问题，碰上重活累活，发动机这个大力士就得搭把手。
咱再来聊聊优缺点。增程式电动车优点挺明显的。要是充电方便，日常通勤完全能当纯电动车用，安静又省钱。而且只要有加油站，就不用担心续航，没续航焦虑这点太香了。像理想、问界这些增程车，很多人就冲着这点买的。还有，它能轻松实现后轮驱动，舒适性提高不少，也不用安装多档位的变速箱，变速靠电机就行。
不过增程车也有缺点。高速行驶的时候，油耗偏高。因为发动机和发电机并不直接驱动车轮，功率有点浪费，能量转换过程中也有损失。而且动力表现受电瓶电量影响挺大，电量足的时候加速快，电量少了加速就慢。另外，因为有两套动力系统，车比较重，这对操控和加速性能多少有点影响，所以增程式电动车大多是中大型 SUV，很少有轿车。
插电混动车的优点也不少。两套动力系统可以同时工作，动力比同级别的燃油车更强劲。亏电状态下，加速能力下降得也不明显。在亏电时，插混车发动机直接驱动车轮或者发电，能量损耗相对较小，所以总体上比增程式电动车更省油一点。而且插混车带有专用变速箱，中后段再加速能力比较好，高速超车不费劲。
但插混车也有让人头疼的地方。亏电的时候，发动机震动和噪音比较明显，特别是多档的插混，顿挫感比增程车更强。系统结构复杂，意味着故障率相对高一些，维护费用自然也更高。
那到底该怎么选呢？我给您出出主意。要是您更看重智能驾驶辅助，建议选增程车。目前行业尖端的驾驶辅助基本都在纯电和增程式电动车上，因为它们是完全的电驱动，智驾系统指令能快速到达轮端。而插混车本质上是燃油车，反应速度慢些，不太利于高阶智能驾驶。
要是城区驾驶占比大，也选增程车。只要电量不是特别低，短距离行驶发动机不会介入，纯电行驶费用低、噪音小、行驶质感好。偶尔长途，虽然亏电油耗高，但整体费用和体验优势还在。
要是长途、高速占比高，那就选插混车。插混车本质是燃油车，高速油耗比较低，亏电油耗也低，能帮您省点油钱。而且城区行驶时，稍微踩深点加速踏板发动机就介入，有些车型动力电池比同级别增程车小，更适合这种使用场景。