小鹏推出「追光全景」抬头显示，专为高阶辅助驾驶打造
6月5号，小鹏汽车联手华为推出了最新的AR-HUD——「追光全景」抬头显示，这套抬头显示系统可以和AI高阶辅助驾驶完美融合，这也是行业首创，同时也是为了迎接更好的发展前景。目前了解到，最新的AR-HUD——「追光全景」抬头显示将会用在小鹏全新车型G7上，而新车马上就会有更多消息爆料，敬请期待。
其实，在HUD的发展中，它一直有提升安全性的作用，它能让驾驶者更专注，所以小鹏和华为联手推出的的AR-HUD非常有前景。关于AR-HUD——「追光全景」抬头显示，它能让前风挡化作一块“智能屏”，并能将所有的信息投屏到驾驶者眼前，保证驾驶的稳定性。当然，想要做好“HUD”，需要软件算法，硬件平台。而小鹏和华为的联手，将难点各个击破，华为方面斥资100亿元研发投入，确保显示效果的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标达到行业优质水平。小鹏方面提供端到端的大模型，AI算法等，两者结合后，整体的表现非常惊艳。
关于全新的AR-HUD——「追光全景」抬头显示，87英寸超大画幅有非常清晰的画面，12000nits超高亮度和1800:1对比度在行业也是领先水平，这解决了传统HUD清晰度问题，关于畸形校正问题，小鹏方面有独特的算法，将显示畸变率控制在1%以内，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，清晰的画面令人愉悦。另外，小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，结合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路完美贴合
在导航场景方面，「追光全景」抬头显示实现了行业首创的AR车道级导航，它能在挡风玻璃上直接投在前挡风玻璃上，与真实道路完美贴合，彻底改变了传统导航需要驾驶员低头查看屏幕的使用方式。AR光毯的出现，在变道、转弯、通过复杂路口都有直接的指示，这样一来，通勤效率大幅度提升。
「追光全景」抬头显示拥有行业领先的AR辅助驾驶，它拥有6大场景，当智能辅助驾驶系统准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯时，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。即使是泊车的复杂操作，系统也能通过AR光毯清晰显示“车位到车位”的完整路径。这种透明化的AI决策过程，让用户真正理解并信任智驾系统。
在安全方面，全新的AR-HUD——「追光全景」抬头显示也是下足了功夫，在天气不佳的情况下，系统会自动标识前车位置和车道边界；在狭窄道路会车时，会提前预警并显示安全通过路径；遇到弯道时，会根据车速和弯道情况给出预警提示。另外，最值得称赞的是，这套全新的AR-HUD——「追光全景」抬头显示还可以处理人鬼探头、超速风险、旁车加塞等。
总结：从HUD的发展来看，进化到今天非常不易，从最早的显示功能，到现在的以人为本，这中间经历了非常多的过程。而最新的AR-HUD——「追光全景」抬头显示不仅和AI智能辅助驾驶相结合，同时也解决了传统HUD的痛点，还把安全性提升一个高度，将三个维度同时做好，这一点非常不容易。AR-HUD——「追光全景」抬头显示将会放在小鹏G7上发布，让我们期待新车以及AR-HUD——「追光全景」的表现