比亚迪扩张日本销售版图，目标年内开设百店
当全球新能源汽车市场的竞争日益白热化，比亚迪正以“中国速度”悄然改写日本汽车市场的竞争格局。4月18日，这家中国新能源巨头宣布，计划在2025年将日本销售网络扩展至100家门店，并誓言年内达成这一里程碑式目标。比亚迪日本公司社长刘学亮的回应斩钉截铁：“该目标一定能做到。”
这一宣言并非空穴来风。目前，比亚迪已在日本36个都道府县布局超过60家门店，覆盖东京、大阪、名古屋等主要城市及地方市场。埼玉市新店的开业，不仅陈列了刚上市的第四款车型“海狮07”，更透露出比亚迪深耕日本市场的决心——通过体验型门店，让消费者亲身感受中国新能源汽车的技术实力。
日本市场对新能源汽车的复杂需求，被比亚迪精准捕捉。面对充电基础设施不足的痛点，比亚迪选择“迂回破局”：年内首次投放插电式混合动力车型（PHEV）。刘学亮解释，这类车型支持家庭充电，既能缓解公共充电焦虑，又能适应日本住宅密集、私人充电桩普及率低的现状，为消费者提供“零妥协”的出行选择。
这一策略背后，是比亚迪对日本市场的深度洞察。不同于欧美市场的政策驱动，日本消费者对实用性、经济性和品牌信任度更为敏感。比亚迪通过“技术+体验”双轮驱动，逐步打破本土品牌垄断。从纯电动巴士到乘用车，从电池技术到整车制造，比亚迪用硬实力证明：中国新能源汽车不仅能“走出去”，更能“扎下根”。
布局日本仅是比亚迪全球化棋局的关键一子。作为亚太地区销售负责人，刘学亮同步透露，比亚迪将在泰国等东南亚市场深化本土合作，建立更灵活的生产供应链。尽管美国政策波动给全球新能源汽车市场带来不确定性，但他强调：“能源结构变革是大势所趋，电动汽车重构全球交通版图的进程不可逆转。”
从深圳到东京，从东南亚到欧美，比亚迪的扩张轨迹映射出中国新能源汽车的崛起路径。在日本这个传统汽车强国“主场”，比亚迪正以技术为矛、策略为盾，书写着属于中国品牌的“出海”新篇章。当百店目标在2025年达成，或许只是比亚迪全球化征程的又一个起点。