原创 粤港澳车展：北京BJ40增程版实力是有的，超40度电，带大梁防滚架
粤港澳车展：北京BJ40增程版实力是有的，超40度电，带大梁防滚架
在国内的硬派越野车消费市场，现在格局确实发生了明显的变化，特别是以比亚迪方程豹为代表的各种新能源越野车开始成为主流。这确实也对传统的越野车厂商形成了不小的压力，就比如北京毕竟40这么多年来已经进化了很多代，存在感一直还不错，但面对这样的趋势，显然需要转型新能源了。最近粤港澳大湾区车展上，全新的北京bj40增程器版本再次亮相，这款车此前已经正式上市了。
首先从产品力这个角度来分析，北京bj40增程器版本确实是有点实力的，虽然选择的路线并不是插电混动，确实和坦克300的新能源版本或者方程豹系列不太一样。但这款车毕竟价格上是拿出了一些诚意，起步指导价17.98万，配置比较高的进阶版车型也控制到20万之内，那相比其他的竞争对手确实会显得更便宜。
硬件技术体系当然就是直接选择了增程器的模式，这样相对来说结构比较简单，驱动力就是交给了电动机系统，前后双电机直接可以形成四驱，完全就不需要中间的传动轴了。1.5T发动机职责纯粹就是用来发电，而前后电动机系统的综合性能表现就比较强，最大输出功率可以做到548马力，综合扭矩输出655牛米，横向对比的话甚至可以去对比一些经典传统的V8发动机。
所以现在借助电动机的爆发力，这款车型的整体性能表现是明显提升的，即便作为一款硬派越野大块头车型，零百加速成绩已经做到5.5秒。再加上超40度的大电池，这款越野车纯电续航能力做到了152公里，日常上下班作为代步工具也没问题，这就实实在在避免了传统越野车油耗高的痛点。
而且从车身框架结构来看，北京bj40增程器版本还是延续了内置的防滚架装置，再加上带大梁的非承载式车身结构，即便是没有了原来的后整体桥，这套结构也是能够应对一些高强度的越野场景。
当然本身尺寸定位还是紧凑级SUV，如果相比20多万的方程豹豹5，这款车的轮廓尺寸没有那么大，车身总长度不到4.8米，轴距2760mm，但现在的北京bj40直接采用了方盒子设计语言，实际上后排空间利用率确实比较高，而且后尾箱的纵向空间利用起来了，再加上两段式的后尾门，空间实用性相对比较强。
总体来看北京bj40增程器版本整体的性价比表现还不错，关键是通过增程器技术体系直接进入了新能源的大趋势，动力性能比较强而且用车成本拉低。那相对来说其实比较值得推荐进阶版车型，这个版本确实指导价贵了2万，但增加的各种辅助配置和舒适配置是不少的。
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