原创 变速箱油多久换一次？需要注意哪些？一次讲清楚！
汽车的变速箱分为自动挡和手动挡，其中自动挡的又分为CVT、AT和双离合，所以说一共有四种变速箱，但是因为它们内部的工作性质不一样，所以换油周期也不一样的。
首先我们来讲一下CVT变速箱的换油周期，因为CVT变速箱最突出的是平顺性，所以一直被很多家用车型搭载使用，主要以日系车为主，像丰田、本田和日产都是CVT的变速箱，这款变速箱内部传动方式分为钢带和链条两种，但工作原理是相同的，都是靠摩擦传递动力，所以相比较于其它变速箱磨损量会更大，多数CVT变速箱厂家建议的更换公里数都比较短，比如本田和丰田很多都是建议四4万公里更换一次，但是对于我们普通家用车来讲，只要你不是经常“弹射起步”，开车不是太猛，其实可以适当的往后延迟个几万公里，也就是说你可以6～8万公里再更换，是没有任何问题的。
但是CVT变速箱换油一定要注意品质，尽量使用原厂专用的变速箱油，因为不同厂家的CVT变速箱，它的传动摩擦系数也不一样，有些对油液的标准要求是很高的，所以说千万不要乱换一些杂牌。
另外CVT变速箱换油的时候，也尽量不要使用循环机，不要听修理店或者4S店的人，说什么循环换油更干净，他们其实只是为了多卖油赚钱，因为绝大部分CVT变速箱的厂家，在车辆使用手册里都会有标注，“严禁使用循环机换油，这样可能会伤害你的变速箱”，所以我们记得一定要重力换，虽然这样换的不太彻底，有一部分旧油会继续残留在变速箱内，但是好在可以更放心，而且也能节省养车成本。
AT变速箱是这四种变速箱里面结构最复杂的，而且根据档位又有不同的型号，分别是4AT、6AT、8AT、9AT、10AT，所以换油的时候这个型号一定要选对，并且由于它的内部是最复杂的，相对来讲磨损量也较大，一般厂家建议的都是8万公里左右换油，当然也有个别质量较差的品牌建议提前，比如以前美系车的部分6AT变速箱，被戏称为“金属搅拌机”，这种就需要提前一些，尽量6万公里的时候就换油，不然后期就特别容易出故障。
AT变速箱换油的时候，除了型号要匹配档位，还有一点要特别注意，就是超出公里数太多的，也不建议用循环机换，比如15万公里没换过的，如果使用循环机，那么就会发生故障的风险，有的是换完以后升档顿挫，也有的是电磁阀报故障，这在日常维修当中特别常见，所以AT变速箱换油，需要注意的地方要多一些。到了8万公里或者10万公里打算换油的时候，同样是能不用循环机就尽量不要用，重力换油就可以，同时记得拆下油底壳，把里面的滤芯清洗或者更换一下，后期车开起来才会更顺畅。
双离合变速箱也有两种，分别是干式的和湿式的，干式的其实和手动挡的很类似，所以说磨损量极小，它的换油周期特别长，10万公里内是不用考虑的，甚至有些干式双离合变速箱的厂家，都建议终身免维护，也就是说车开到报废都不用换。湿式双离合内部是阀体油，使用寿命也特别长，很多厂家建议6万公里换，但实际上你跑个10万公里也同样没问题，如果非要换的话，记得选择原厂型号，因为这种油决定了变速箱的换挡逻辑，包括使用中的平顺性，所以粘度一定要选对，是非常重要的。
最后一个手动挡变速箱，因为技术比较成熟，结构也比较简单，所以内部齿轮的磨损量是极小的，所以10万公里以上再换，一点问题没有，如果实在不想换，也可以不用管它，但如果你的不是家用车，而是那种重载拉货的车型，或者是越野车型，那么是有必要在6～8万公里左右更换一次的，记得同样是粘度不能选错，像有些朋友的车，本来换挡很顺畅，但是换了油以后，到了冬季换挡特别沉，就是因为粘更换错误了，而且对油耗也有一定的影响，如果换错了还不如不换。