东风汽车领航！唯一整车企参与智能网联汽车驾驶辅助安全国标制定
近日，我国在智能网联汽车安全标准建设领域取得了突破性进展，全国标准信息公共服务平台正式公示了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目的征求意见通知。这一举措标志着我国在智能网联汽车安全标准制定方面迈出了关键步伐。
该标准由工业和信息化部提出，并由全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会负责执行。在这一标准的制定过程中，东风汽车作为唯一整车企业深度参与，与中汽中心、华为等企业携手合作，共同展现了在智能网联汽车技术领域的卓越实力与责任担当。
这一强制性国家标准不仅与国际法规保持高度协同，更紧密结合了我国道路交通的实际情况。标准对智能网联汽车组合驾驶辅助系统的功能表现、安全性能以及驾驶员状态监测等方面提出了具体且严格的要求。
在功能表现方面，标准要求系统必须具备车道巡航控制、非车道巡航控制等基本功能，并对驾驶员确认的换道、系统触发的换道、路口和环岛通行、跨车道线障碍物绕障等特殊功能提出了附加要求。这些规定旨在确保系统在各种复杂道路环境下都能稳定运行。
在驾驶员状态监测方面，标准进一步强化了对驾驶员视线脱离和运动脱离的检测要求。这要求系统能够实时监测驾驶员的注意力状态，确保驾驶员在使用辅助驾驶系统时能够保持必要的注意力，从而共同执行动态驾驶任务。
标准还对场地试验提出了更高要求，要求增加对锥桶、水马、护栏等典型施工区设施及通用障碍物的探测和响应能力试验。这一规定旨在确保系统在复杂道路环境下的安全性和可靠性，降低因系统性能缺陷导致的安全事故风险。
作为智能网联汽车领域的领军企业，东风汽车在智能网联技术方面拥有深厚的研发储备和丰富的实践经验。近年来，东风汽车在智能网联汽车领域取得了显著成果，包括无人驾驶出租车Robotaxi、无人公交Sharing-Bus等技术突破。这些成果已在15个省、35个城市实现商业化落地，运营里程超过270万公里，接驳乘客超过16万人。
在雄安新区，东风智能巴士已安全运营一年多，开创了国内自动驾驶公交运营的先河。在武汉市经开区，无人公交Sharing-Bus串联起教育、民生、企业通勤和旅游等场景，为武汉打造“自动驾驶第一城”提供了有力支持。
东风汽车在智慧港口和矿山领域也取得了显著进展。在武汉阳逻港、厦门远海码头，东风无人集卡已完成超22万标准箱运送，推动了智慧港口的建设。在宜昌夷陵矿山深处，东风无人矿卡的应用让矿企运营更安全、更节省成本。
基于自动驾驶运行数据的积累，东风汽车还发布了行业规模最大、涵盖125万组高质量数据的端到端自动驾驶开源数据集。这一举措将推动自动驾驶技术的标准化与生态建设，为智能网联汽车产业的发展提供有力支持。
东风汽车还积极参与国家及行业标准法规的制定工作。截至目前，东风汽车已牵头制定国家和行业标准100项，参与350项，牵头和参与数量均位居行业前列。这充分展示了东风汽车在智能网联汽车领域的领导地位和影响力。
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