越是在艰难的市场环境下，老牌合资企业转型愈韧劲十足。

5月底开幕的2025粤港澳大湾区国际车展上，上汽大众携旗下两大产品阵营高调亮相：大众品牌不仅加推了多款“一口价”新产品，而且在高端豪华车阵地兵发两路全面布局燃油车+新能源“双赛道”。对于在中国市场已经扎根40余年的这家老牌合资企业而言，其雷厉风行的转型动作和捷报频传的转型战果让业界侧目。

在5号馆内，即将由上汽大众担纲国产的大众集团首款全尺寸增程式SUV——ID.ERA概念车再次亮相，其主打“德国基因+全球智慧”的战略定位，预示着上汽大众在新能源赛道上的布局还留有后手；与此同时，致力于以热血致敬GT文化的ID.3 GTX套件款，也官宣将于6月14日上市。

而在高端+新能源战场，上汽奥迪则以强大的“燃油+新能源”双子星组合的产品矩阵高调亮相。上汽奥迪携旗下全新车型A5L Sportback、E5 Sportback，以及“30万级C+豪华三冠王”A7L与大6/7座奢华SUV Q6等多款重磅新车联袂登场。为致敬quattro技术诞生45周年，上汽奥迪还特别推出Q6 quattro纪念版车型。

上汽奥迪营销事业部总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）表示：“双品牌共享‘突破科技·启迪未来’的奥迪基因，同时通过差异化的品牌定位，全面覆盖豪华市场各细分领域。”

大众加推新品：“一口价”+终身质保稳军心

虽然当下的中国汽车市场供过于求，且终端价格亦在市场内卷中持续下探。但在主流细分市场，上汽大众作为老牌合资企业的攻势却愈发猛烈。

比如，在10-15万元价格区间，上汽大众绵密的燃油SUV产品布局令其持续站稳“合资头部”阵营。在今年的粤港澳大湾区车展上，上汽大众重磅官宣：将“一口价”政策扩展至新途岳和途观L车型——新途岳一口价10.99万起，其中新月版一口价10.99万，皓月版一口价11.99万，满月版一口价12.99万，途观L 300TSI龙腾版一口价14.29万。

“中场”稳则销量稳，对于上汽大众而言，覆盖全价格地带的主流SUV产品矩阵已经构建完毕。如果算上此前已经上市的旗舰SUV途昂PRO，此次粤港澳大湾区车展后，上汽大众已经在SUV家族产品的布局上，实现8-30万级价格区间全覆盖，形成全尺寸覆盖、全场景适配、全人群触达——为每一个家庭、每一种生活方式提供精准适配的SUV之选。

在燃油车时代，“后发而先至”的上汽大众已经被证明是中国SUV市场大爆发的最大赢家之一。以此次车展推出“一口价”的王牌车型途观L为例，自2010年途观上市以来，上汽大众SUV家族凭借德系操控与品质Buff加成，累计销量超470万辆，蝉联SUV市场合资单一品牌销冠。可以预见，途观L在“一口价”政策支持下销量还将稳中有升。

在新车发布现场，上汽大众高层重申旗下的燃油SUV全系享受“整车终身质保”政策。不仅如此，上汽大众还将通过技术迭代，尤其是在新能源赛道的加快布局，抢占中国SUV消费2.0时代的全新风口。为此，在今年上海车展首度亮相的ID. ERA概念车，再次傲然现身粤港澳大湾区车展现场。

ID. ERA这款概念车不仅对于上汽大众，对于大众集团在华布局都意义重大。新车在量产后定位全尺寸增程式SUV，综合续航里程超1000km+。据悉，新车搭载的智能辅助驾驶系统可实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶，无图化全场景覆盖；环抱式数字智舱则通过多模态AI大模型，实现全域感知、秒懂情绪和默契交互。

奥迪兵分两路：双赛道布局谋未来十拿九稳

在主流合资市场，上汽大众“守擂”信心十足。而在高端豪华+新能源赛道，上汽大众同样“志在必得”。其持续升级且愈发清晰的“双品牌战略”，更让外界看到这家老牌合资企业持续进化、加速转型新赛道的勇气和决心。

“上汽奥迪制定了清晰的双品牌战略，不断进取突围，这既是对百年基因的传承，更是对未来出行生态的前瞻布局。”上汽奥迪营销事业部副总经理谢施奇表示。

据悉在未来两年，上汽奥迪将兵分两路加快市场布局：一方面，在燃油车领域，奥迪四环品牌将基于PPC豪华燃油车平台推出多款搭载高阶辅助驾驶功能的新车，持续巩固豪华燃油车市场地位；另一方面，在新能源领域，AUDI新品牌将加速构建覆盖各级别细分市场的产品矩阵，满足中国用户对高端电动出行的多元化需求。

在今年的粤港澳大湾区车展上，BBA阵营里首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，上汽奥迪A5L Sportback也闪亮登场。虽然是一款燃油车，但中国领先的智能化技术的搭载让其备受市场期待。新车诞生自大众PPC（Premium Platform Combustion）豪华燃油车平台生产，得益于最新E³ 1.2电气架构分布式域控，可实现在智能化技术上高集成化、高扩展性及灵活的迭代能力。

能够接入更加高阶的华为乾崑智能解决方案，就充分证明其底层技术架构的领先型和适配性。据悉，上汽奥迪A5L Sportback有望今年下半年上市，并一举打破豪华燃油车不能做到“智能化体验领先”的传言。据悉，A5L Sportback 采用奥迪新一代智能豪华座舱布局，整车配备32个高精度传感器，可实现比肩新能源产品的高阶智能辅助驾驶。

而在新能源赛道，上汽奥迪则以一款E5 Sportback展现了独有的诠释智能豪华纯电科技的“中国方案”。作为AUDI新品牌首款量产车，E5 Sportback也是首款基于ADP（Advanced Digitized Platform）智能数字平台打造的量产车型，并携手行业领先的智能驾驶公司Momenta，联合打造行业首个“德系电动豪华标准+飞轮大模型”智能辅助驾驶方案。

据悉，全新AUDI E5 Sportback也将在今年年内择机上市。不难预见，已经兵分两路的上汽奥迪，即将迎来多款重磅新车的陆续上市。作为同时布局豪华车+新能源赛道的头部合资企业，上汽大众不仅要在站稳豪华燃油车市场的同时，更要在智能豪华新能源赛道成功破局，而2025年就是抢占双赛道的破局之年。（完）