6月6日，比亚迪2024年度股东会在深圳坪山区比亚迪全球总部举行。参会股东人数创下历史新高，主会场座无虚席，公司不得不在其他会议室增设两个分会场。 比亚迪董事长王传福携高管团队现场与参会股东交流。针对股东关注的比亚迪在智能化、高端化以及海外市场方面的布局情况，王传福一一作出回应。 王传福表示，当前，新能源汽车电动化上半场和智能化下半场在交替演进。电动化的上半场仍有遗憾待解决，比如充电速度比加油慢，电池低温性能没有达到燃油车的程度，而智能化的下半场才刚开始。“未来3年，比亚迪每年都会推出重磅核心技术，每一场发布会都将解决一个大问题。” 谈智驾：将安全置于首要位置 在谈及智能驾驶时，王传福多次提到“安全”一词。他表示，发展智能驾驶的第一要务是保证安全，其次才是替代人类驾驶。比亚迪始终将安全置于首要位置，相信只要把安全做到极致，最终自会获得消费者的选择。 以比亚迪旗下高端品牌腾势为例，腾势的产品一直在做极致安全测试，比如腾势N9此前通过了有“死亡弯道”之称的“鱼钩测试”及多项爆胎稳控测试。“高速公路上碰到障碍物事件的概率很低，但是如果碰到了，如何让车身在高速运行时转弯避让仍然保持稳定很重要。比亚迪通过自身的技术，不断在‘鱼钩测试’等弯道测试中实现更高的安全水平。”王传福说。 比亚迪持续加码在新能源汽车智能化领域的投入。今年2月，公司发布“天神之眼”智能驾驶辅助系统技术矩阵，并表示将全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统。 王传福表示，智能化技术与汽车的融合才刚刚起步，仍有诸多值得探索的方向，比如如何将安全性能做到极致、未来算法与传感器如何更好地匹配等，这其中蕴含着巨大的想象空间。比亚迪未来3年将推出一系列技术变革，提升智能驾驶体验。 谈市场：海外销量成为亮点 今年以来，比亚迪加速全球化布局，先后进入哈萨克斯坦、塞尔维亚、瑞士等市场。海外销量也成为公司一大亮点。比亚迪5月产销数据显示，期内海外销售新能源汽车合计89047辆。 据比亚迪高管此前透露，2025年比亚迪全年销量目标为550万辆，其中海外市场将成为重要增量市场，海外销量目标为80万辆。 “预计今年海外市场的销量数据会非常好。”王传福在股东大会上表示，从全球汽车注册量可以看到，比亚迪在海外多个市场区域捷报频传，相信公司未来海外销量会呈现逐月提升的趋势。“海外市场价格较为稳定，对比亚迪的盈利帮助较大。” 面对投资者关注的比亚迪的高端化战略实施情况，王传福表示，高端化是比亚迪接下来必须打赢的一场硬仗。 谈未来：专注长期主义 一名股东在提问时分享了他近期卖掉其他股票投资比亚迪的经历，表达了对比亚迪以及王传福的信任。 王传福在回应时一度哽咽。他表示，自己只有一家企业，就是比亚迪。“比亚迪的核心是用技术创新改变世界、改变社会。不管我们承受多大的委屈，我们就这样做人，也是这样做事，也是这样做企业，我们专注长期主义，不会拉踩别人，只是把自己做好。” 面对股东提出的批评和建议，王传福表示，公司确实因快速发展，在品牌营销、公关等方面存在短板。比亚迪的工程师可以把功能价值做出来，但是如何将技术转化为消费者需要的情绪价值，这方面仍有不足。“我们还是要把强项做得更强，同时短板也要去改善。” 王传福还谈到，燃油车时代，丰田等车企的地位是无法撼动的。但在绿色发展时代，传统资源不能支撑全球可持续发展的时候，行业需要变革和重新洗牌。“变革肯定要发生，我们也希望这个变革者是比亚迪。” 对于投资者问到的比亚迪的年销量预计何时达到1000万辆，王传福表示：“这个目标是可能的，（实现的）时间不会太长。”

6月6日，比亚迪2024年度股东会在深圳坪山区比亚迪全球总部举行。参会股东人数创下历史新高，主会场座无虚席，公司不得不在其他会议室增设两个分会场。

比亚迪董事长王传福携高管团队现场与参会股东交流。针对股东关注的比亚迪在智能化、高端化以及海外市场方面的布局情况，王传福一一作出回应。

王传福表示，当前，新能源汽车电动化上半场和智能化下半场在交替演进。电动化的上半场仍有遗憾待解决，比如充电速度比加油慢，电池低温性能没有达到燃油车的程度，而智能化的下半场才刚开始。“未来3年，比亚迪每年都会推出重磅核心技术，每一场发布会都将解决一个大问题。”

谈智驾：将安全置于首要位置

在谈及智能驾驶时，王传福多次提到“安全”一词。他表示，发展智能驾驶的第一要务是保证安全，其次才是替代人类驾驶。比亚迪始终将安全置于首要位置，相信只要把安全做到极致，最终自会获得消费者的选择。

以比亚迪旗下高端品牌腾势为例，腾势的产品一直在做极致安全测试，比如腾势N9此前通过了有“死亡弯道”之称的“鱼钩测试”及多项爆胎稳控测试。“高速公路上碰到障碍物事件的概率很低，但是如果碰到了，如何让车身在高速运行时转弯避让仍然保持稳定很重要。比亚迪通过自身的技术，不断在‘鱼钩测试’等弯道测试中实现更高的安全水平。”王传福说。

比亚迪持续加码在新能源汽车智能化领域的投入。今年2月，公司发布“天神之眼”智能驾驶辅助系统技术矩阵，并表示将全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统。

王传福表示，智能化技术与汽车的融合才刚刚起步，仍有诸多值得探索的方向，比如如何将安全性能做到极致、未来算法与传感器如何更好地匹配等，这其中蕴含着巨大的想象空间。比亚迪未来3年将推出一系列技术变革，提升智能驾驶体验。

谈市场：海外销量成为亮点

今年以来，比亚迪加速全球化布局，先后进入哈萨克斯坦、塞尔维亚、瑞士等市场。海外销量也成为公司一大亮点。比亚迪5月产销数据显示，期内海外销售新能源汽车合计89047辆。

据比亚迪高管此前透露，2025年比亚迪全年销量目标为550万辆，其中海外市场将成为重要增量市场，海外销量目标为80万辆。

“预计今年海外市场的销量数据会非常好。”王传福在股东大会上表示，从全球汽车注册量可以看到，比亚迪在海外多个市场区域捷报频传，相信公司未来海外销量会呈现逐月提升的趋势。“海外市场价格较为稳定，对比亚迪的盈利帮助较大。”

面对投资者关注的比亚迪的高端化战略实施情况，王传福表示，高端化是比亚迪接下来必须打赢的一场硬仗。

谈未来：专注长期主义

一名股东在提问时分享了他近期卖掉其他股票投资比亚迪的经历，表达了对比亚迪以及王传福的信任。

王传福在回应时一度哽咽。他表示，自己只有一家企业，就是比亚迪。“比亚迪的核心是用技术创新改变世界、改变社会。不管我们承受多大的委屈，我们就这样做人，也是这样做事，也是这样做企业，我们专注长期主义，不会拉踩别人，只是把自己做好。”

面对股东提出的批评和建议，王传福表示，公司确实因快速发展，在品牌营销、公关等方面存在短板。比亚迪的工程师可以把功能价值做出来，但是如何将技术转化为消费者需要的情绪价值，这方面仍有不足。“我们还是要把强项做得更强，同时短板也要去改善。”

王传福还谈到，燃油车时代，丰田等车企的地位是无法撼动的。但在绿色发展时代，传统资源不能支撑全球可持续发展的时候，行业需要变革和重新洗牌。“变革肯定要发生，我们也希望这个变革者是比亚迪。”

对于投资者问到的比亚迪的年销量预计何时达到1000万辆，王传福表示：“这个目标是可能的，（实现的）时间不会太长。”