比亚迪“心脏”驱动丰田bZ5！13万起售改写合资电车规则
一汽丰田bZ5将带着比亚迪的“心脏”驶入市场。这款基于e-TNGA平台打造的纯电SUV，搭载比亚迪200kW前置电机与刀片电池，以13万起的预售价向国产电动车阵营发起突袭——这比同级别的比亚迪宋PLUS EV便宜近4万元。
走进天津工厂的生产线，银色刀片电池正源源不断装入bZ5底盘。这是丰田首次在核心三电系统上全面采用中国技术：
200kW驱动电机来自比亚迪子公司弗迪动力，零百加速预计达6秒级；
磷酸铁锂刀片电池提供550km/630km双续航版本；
充电10分钟可补能150km（官方数据）。
这一组合彻底颠覆了丰田此前bZ4X的保守路线。去年bZ4X因冬季续航缩水、充电缓慢等问题销量遇冷，月均仅售千余台。而bZ5不仅续航提升23%，快充效率更是翻倍。
预售价公布当晚，某汽车论坛炸开了锅：“13万买4.7米丰田纯电SUV？这定价疯了！”更令市场震动的是配置清单：
15.6英寸旋转大屏+全液晶仪表；
Momenta 5.0智驾系统含自动泊车与高速NOA；
1.44㎡全景天幕+四模式午休系统。
这些配置直接瞄准比亚迪宋PLUS EV与深蓝S7。某丰田经销商透露：“bZ5入门版虽未配备L2智驾，但13万价格比国产竞品低15%以上，展厅咨询量暴增300%。”
乘联会数据显示，今年前5个月合资品牌新能源市占率跌破18%，丰田纯电车型份额不足3%。bZ5的定价甚至比燃油版RAV4还低2万元，彰显破釜沉舟的决心。
bZ5的横空出世引发连锁反应。就在预售开启48小时后，比亚迪宣布宋PLUS荣耀版降价1.5万，上汽大众ID.4X直降4万清库。
更深层的变化在供应链端。丰田中国高管向媒体证实：“未来三年将有60%电动车采用中国电池。”而比亚迪刀片电池外供版图已扩展至特斯拉、现代等12家车企，今年1-5月外供量同比增长240%。