现在的车企,还赚钱吗?
创始人
2025-06-07 12:36:34
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2025年,对于车企来说,是竞争最为激烈的一年,为了活下去,并且活的更好,各大车企都铆足了劲,想通过各种手段,来增加自己的收入。

这其中,卷配置,卷智驾,卷换代,似乎并没有很明显的成效。

最近,价格,也开始卷出新高度了。

前两年,比亚迪分别打出“油电同价”和“电比油低”的口号,并在春节后发动攻势。

其中,率先打响第一枪的是秦PLUS DM-i。

从9.98万降至7.98万,比亚迪成为了外界口中的卷王。

近日,比亚迪海洋网/王朝网在内的22款车型,开启“限时一口价”活动,吉利、奇瑞汽车也紧随其后。

三家大车企共计超60款车型掀起“限时降价”的浪潮,规模之大,史无前例,我们来看下这三家的“三国杀”战争。

先来看看比亚迪的海洋网,海洋网智驾版车型售价5.58万元起,从图中可以看到,其中优惠最大的就是海豹07智驾版,限时一口价10.28万元。

再者就是王朝网,其中,秦PLUS DM-i智驾版直接杀到了6.38万元,并且海洋网、王朝网降价的都是智驾版车型。

再来看看吉利。

5月26日,吉利银河宣布推出新能源限时补贴价,多款车型价格进一步下跌,银河系的车型价格5.98万元起。

吉利星愿卖的这么好的车,也比6.88万元的指导价优惠了9000元。银河的全系几乎都是优惠了10000元左右。

如果说比亚迪和吉利的降价只是小打小闹,那么奇瑞的降价称得上是重拳出击。

5月27日,奇瑞汽车发布了“百亿厂补,粽情矩惠”的公告。

此次的促销有瑞虎、艾瑞泽、捷途和iCAR四个车系/品牌。

光一个瑞虎3X,价格跌到了3.49万元,以5.79万元的指导价来算,整整优惠了2.3万元,这个价格比部分微型车价格都低。

再者就是瑞虎8,降价降的天都塌了。

2025款瑞虎8指导价10.99万元,补贴后仅售5.99万元,直接给你便宜了5万元。

什么概念?等于是你买个车直接打五折,相当于腰斩式让利。

比亚迪、吉利、奇瑞这三家的价格大战,外界看来是打得不可开交。

但仔细观察能发现,这三家的销量其实都是能够在市场中立足的,那这降价的背后,究竟有什么深层的原因?

车企降价这么多?到底还赚钱吗?

根据比亚迪2024年财报数据显示,2024年销量为427万辆,实现营业收入7771.02亿元,同比增长29.02%,归属于上市公司的净利润402.54亿元,同比增长34.00%,同时现金储备1549亿。

不难看出,比亚迪在2024年的各项核心经营指标均创历史新高,提升很明显。

再来看看吉利,财报显示,吉利2024年销量217.7万辆,营收突破了2400亿元,同比增长34%,创下了历史新高,归母净利润达166亿元,同比增长213%。

可以看出,吉利的营收效果也是得到了显著提升。

再来看看奇瑞,奇瑞2024全年销量260万辆,同比增长38.4%,创造了年销量的历史新高,营收4800亿元,同比增长超50%,新能源销量58万辆,同比大增232.7%。

从数据中不难看出,比亚迪,吉利,奇瑞在去年的收入是非常可观的。

但这只是去年的财报,我们只是拿来做参考,虽说这次的降价浪潮是限时的,但这次的价格真的比去年的价格低了很多。

如果后续车企还会推出这种降价活动,那么到明年的财报展出,大概率是亏损的。

就拿比亚迪的举例,比亚迪24年卖了427万辆,净利润402.5亿,平均卖一台车的净利是在10000元左右,这还只是估算,有的车型净利连10000元都不到。

所以,如果一直以这种降价的形式去增销量,就算买的人多了,也是不会赚钱的。

车企如果把这种降价模式继续下去,按照趋势,肯定会不增利,为什么还要这么做?

因为降价,是最后一张牌了。

我们都清楚一点,国内汽车市场发展至今,特别是新能源,卷配置,卷智驾,卷换代等,都卷不出什么效果来,因为价格才是根本,你有一个能让人满意的价格,就会受到用户的青睐,因为中国人对价格都是比较敏感的,都想花小钱办大事。

所以,大多数人都不看重品牌、品质,而是“价格到了,我再出手”。

就好比前段时间的外卖大战,一开始只有美团、饿了么平台,最后,京东外卖也被迫卷入这场战争。

并且也有不少网友表示,同一个商家,不同的平台,京东的外卖会便宜一些。

这也是外卖平台之间的价格战。

而车企之间也是如此,他们只能通过降价来刺激消费者,从而主导市场,掌握定价权,因为他们明白一个道理:只有掌握了定价权,才能赚更多的钱。

如果不降价,不去卷,那么只会玉石俱焚,慢慢淘汰,失去市场的掌控权。

所以,车企只有靠降价才能吸引更多用户消费,毕竟价低者得,只有活下来的车企,才能掌握定价权。

如今,在这个大混战时期,笔者认为也是个买车的好时机。

现在很多车企都不是很理性,配置给的高,价格给的低,这也许是个好机会。

但不排除车企会压榨员工,压榨供应商。

毕竟降本增效的手段谁都会去用。

所以,车企的降价只是手段,立足才是根本,立足市场,掌握了定价权,最后的结局肯定是大赚一笔。

最后祝大家都能挣大钱,买自己喜欢的车。

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