谁说皮卡是“大老粗” ？智能化将成为新能源皮卡下半场的主打歌

谁说皮卡是“大老粗” ？智能化将成为新能源皮卡下半场的主打歌｜重庆车展

创始人

2025-06-08 12:56:10

0次

近年来，中国汽车市场结构性变革持续深化，其中皮卡这一细分领域正悄然经历一场由技术创新驱动的市场重塑。曾长期被视作纯粹生产力工具的皮卡，如今在新能源与智能化的浪潮中，也开始向智能化多功能汽车演进。

2025重庆车展上，与歼10C同框出展的长安猎手K50就打出了“地上超级大增程”与“云上天枢好智能”的“天地双擎”概念，精准捕捉了当前中国皮卡市场转型期的核心需求。在“地上”，其通过蓝鲸发动机与超级发电机的强强组合，旨在解决传统燃油皮卡高油耗、新能源纯电皮卡里程焦虑的痛点。其31.18kWh的金钟罩电池不仅能满足日常纯电出行，其全时补能与极限补电能力，搭配3.3kW的大功率外放电面板及行业首创的22kW超级边充边放电功能，将皮卡转化为一个移动的能源中心。

而在“云上”，其深度融合华为HMS for Car智慧系统，将智能化水平提升至行业前沿。包括可见即可说的智慧语音控制、实时更新的花瓣地图精准导航，以及涵盖运动、办公、娱乐等多垂类技能的应用生态。此外，L2级驾驶辅助系统使得皮卡也能拥有媲美乘用车的辅助驾驶能力，提升了行车安全性。

放眼整个皮卡市场，头部企业如长城炮系列，近年来也在积极探索新能源路径，推出电动或混动车型，以巩固其市场领导地位。而国际品牌如福特Ranger等，亦在全球范围内布局其电动化产品线，以应对日益严格的排放法规和消费者对新能源产品的需求。然而，长安猎手K50以“全球首款超级大增程数智皮卡”的定位，尤其强调“油电同价”的策略，直接瞄准了增程技术在皮卡领域的市场空白及成本敏感点。结合智能化技术的深度融合，使其在竞争激烈的市场中找到了差异化突破口，试图在满足传统皮卡用户对强劲动力、高通过性需求的同时，又兼顾了新能源的经济性与智能化带来的便捷体验。

封面新闻记者刘念

需求大老粗市场智能化下半场 Car 放电皮卡新能源车展长安猎手

上一篇：吉利应对产能过剩新举措：不建新厂，力推合作共赢拒绝恶性竞争

下一篇：小鹏华为联手！这项新技术即将一统江湖？

谁说皮卡是“大老粗” ？智能化将成为新能源皮卡下半场的主打歌｜重庆车展

相关内容

最新资讯