宝马重启增程动力，X5迈入混动新时代
说到增程式新车，很多人会想到理想和问界，它们靠“大电池+小发动机”的组合，解决了续航焦虑问题，很受欢迎。现在，又有一款重磅增程式车来了——宝马X5也要加入这个行列啦！
华晨宝马X5增程式混动版将在2027年推出
宝马X5刚引进时卖得就挺好，后来国产化之后，销量更是节节攀升。不过现在燃油车的日子越来越不好过，宝马也得想办法应对。于是，宝马宣布将在2027年推出一款增程式的新X5。没错，宝马要出插电混动版的X5了。
宝马竟然比“新势力”还早研究增程式？
最近，大家都看好增程式动力系统，据说宝马X5也会用这种技术。其实，这并不是宝马第一次尝试增程式车型。大家可能还记得宝马i3（进口版），这款车在国内卖过30-40万。现在还有人在开这款车，很多人以为它是纯电动车，确实没错，它的EFGD.PULIV.CN5确是纯电的。不过看看配置表就会发现，从2014年到2018年的车型里，既有纯电版本也有增程版本。这就说明，宝马研究增程式动力系统的时间比理想和问界还要早呢！
微型车用摩托车发动机
i3（进口）这款车刚出来的时候，它的动力系统挺特别的，直接用上了摩托车的发动机。所以这个动力部分特别小，排量才0.65升，就两个气缸，完全是摩托车的那种发动机。
进口宝马i3实力到底如何
宝马i3（进口版）的官方纯电续航是246公里，但实际上现在大多数车主反映实际续航只有100多公里。它只支持慢充，没有快充功能，这一点挺让人头疼的。另外，它的油箱容量特别小，有些车主表示即使加满油，续航也才勉强达到110公QCGF.QUZOR.CN4里左右，而且有时候连40块钱的油都没跑完，这说明油箱确实太小了。总的来说，这款车的纯电续航短，油箱容量也不够用。更糟糕的是，这款i3（进口版）在2017年因为质量问题被召回了358辆，而这几年总共才卖出去358辆，这说明它的销量和口碑都不太理想。
宝马重返增程式技术助全新X5热销？
宝马其实很早就开始研究增程式动力系统了，不过RTFG.UVITE.CN3当时没做出什么特色，也没把这条路走下去。现在看到理想和问界做得挺火，宝马又重新拾起这个技术。你觉得这会对全新宝马X5的销量有帮助吗？我觉得有变化总比一直不变强！