欧洲 “功率最强” 加氢站投用
H2 Mobility 公司在德国杜塞尔多夫开设了其称之为欧洲 “功率最强” 的加氢站，该站从启用首日起即供应清洁绿氢。
这座位于赫厄韦格（Höherweg）的加氢站每日可供应高达 5 吨氢气，可同时为 3 辆车辆加注燃料，覆盖公交巴士、卡车、乘用车及轻型商用车。
H2 Mobility 董事总经理弗兰克・弗朗茨克（Frank Fronzke）表示，借助 “专有技术”，新站点代表了下一代加氢设施 ——“配备更多加注枪、更大氢气供应量及显著更强的性能”。尽管未透露技术细节，他强调该技术可实现 “快速、灵活” 的多车型加注服务。
此举正值该网络运营商持续转向支持更多重型车辆之际。今年 2 月，该公司宣布将在 6 月前关闭德国境内 22 座加氢站，通过移除面向乘用车的小型站点完成网络整合。
与该公司现有网络中使用灰氢的站点不同，赫厄韦格站将立即从经认证的非生物来源可再生燃料（RFNBO）渠道获取绿氢供应。到 2026 年，氢气将直接来自附近一座由垃圾焚烧发电厂供电的电解槽。
H2 Mobility 正全面增加绿氢供应规模。去年 9 月，其与 Lhyfe 公司签署五年承购协议，向德国四座站点供应 1200 吨绿氢。根据最初规划，该公司计划到 2028 年实现全网络 100% 绿氢供应。
——————————————————————
曼恩能源解决方案牵头新项目，开发氨燃料发电机组
丹麦国家能源技术开发与示范计划（EUDP）宣布启动 “NH₃火花 —— 未来灵活”（NH3 Spark – FutureFlex）项目。该项目旨在开发一款双燃料四冲程发电机组，能够完全使用氨燃料运行而无需引燃燃料，这将是商用工业发动机领域的首次突破。
该项目由曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions）位于霍尔比的基地牵头，联合丹麦技术大学（DTU）和丹麦可再生能源企业斯科夫加德能源（Skovgaard Energy）组成的联盟共同推进。项目分为四个阶段：第一阶段 —— 在单缸曼恩发电机组上进行氨燃料测试，将于 2025 年第三季度在丹麦技术大学构造学院的发动机实验室启动，随后将在斯科夫加德能源的绿色氨生产设施中进行电厂工况下的全尺寸测试。
曼恩能源解决方案将为双燃料概念引入创新路径：开发一款小型发动机，其核心优势在于结构简洁、成本可控且易于改造，这对于目前在霍尔比设计并投入运行的 2 万多台曼恩发电机组尤其重要。项目期间还将评估该技术对其他低排放燃料的适用性，这也是 “未来灵活”（FutureFlex）这一命名的由来。
该项目有望为久经考验的燃油发动机开辟新市场 —— 相关设备可快速改造或安装于新船或电厂。其核心目标是为现有发动机提供极具吸引力的改造方案，优先满足燃料灵活性需求。该技术不仅能完全使用氨燃料运行，还可兼容传统生物燃油，从而适应船东需求与环保要求，无论未来哪种燃料成为主流。
——曼恩能源解决方案高级研发专家沃利・汤姆森
马士基麦金尼・穆勒零碳航运中心、国际航运物流企业 DFDS 以及领先油轮船东哈夫尼亚（Hafnia）均已宣布支持该项目并将提供技术投入。