纯电M3动力爆棚，燃油Cayenne再升级，谁将引领豪华车新风尚？
近期，汽车界的一系列新动向引发了广泛关注。首先，让人印象深刻的是BMW新世代驾趣（Vision Driving Experience）概念车的量产进展。这款曾在上海成功冲上54度陡坡的概念车，如今已换上了即将用于量产的车身设计。
从最新的测试车照片中可以看到，原先通过铆接安装的车身部件已被光滑流畅的表面所取代，尽管仍覆盖着伪装膜。与概念车相比，量产版的设计更加贴近大众审美，但保留了突出的后轮罩和大号尾部扩散器，彰显其运动风格。遗憾的是，目前测试车尚未安装量产版大灯，因此无法窥见其最终造型。
BMW宣称，新世代驾趣概念车拥有惊人的18000牛·米总轮端扭矩，动力来自四台轮毂电机，并由“驾控超级大脑”智能系统控制，与动态性能控制系统协同工作，响应时间不到1毫秒。测试车配备的超高性能轮胎——前轮275/30 R20，后轮295/35 R20——也进一步印证了其强大的动力性能。
全景iDrive系统也在测试中崭露头角，该系统将作为新世代操作系统X的载体，包含视平线全景显示技术、3D抬头显示、竖向双幅设计方向盘和向心中控。未来，该系统还将针对中国市场进行本土化改造，如将“二十四节气”等信息融入视平线全景显示中。
除了BMW，现代旗下的豪华品牌捷尼赛思也在积极扩充其Magma高性能车型系列。GV60 Magma最近在纽堡北环进行动态测试，预示着其正式亮相已为期不远，预计将在今年年底发布。与冬天测试时相比，测试车更换了伪装，电子后视镜依然抢眼，尾翼则采用了固定式设计。
GV60 Magma预计将拥有超过700马力的强劲动力，搭载800伏技术，仅需18分钟即可从10%充电至80%，电池容量为84千瓦时，续航里程可达448公里。
在燃油车领域，保时捷Cayenne也迎来了新的改款。作为保时捷的销量担当，Cayenne在2024年售出了近10.3万辆，几乎占保时捷总销量的三分之一。随着电动化战略的调整，保时捷决定对这款燃油SUV进行再次更新。
新款Cayenne在车头采用了垂直的可调进气叶片和类似Panamera的垂直日间行车灯，保险杠形状也进行了调整。除了外观上的改动，新款Cayenne的信息娱乐系统也进行了升级，新版PCM保时捷通信管理系统基于MIB3架构，提高了操作响应速度，并增加了新功能。
最后，大众集团也在紧锣密鼓地准备其ID系列的新成员——ID.1。这款入门级电动车预计将于2027年上市，售价约为2万欧元。大众集团计划将ID.1推广至旗下多个品牌，包括斯柯达和新锐的Cupra。
ID.1将以低成本的MEB Entry平台为基础，搭载一台95马力的前置电机，续航里程至少为250公里，最高车速可达每小时130公里。车身长度约为3.8米，能够在四人乘坐的同时提供超过300升的行李容积。