四车企官宣缩短供应商账期，汽车反内卷再迎新高潮
自5月底以来，汽车行业“反内卷”声音是一浪高过一浪。国家多个部委齐齐呼吁，2025中国汽车重庆论坛上各大佬唇枪舌战，反内卷的关键词，在这半个月里成为中国汽车业的主题。
终于，这波声浪在10日达到新的高潮。
6月10日晚上8时许，中国一汽、东风汽车、广汽集团几乎同时宣布，将供应商付款账期统一缩短至60天以内。随后，赛力斯汽车也在微信公众号刊发类似声明。
作为行业龙头，中国一汽在声明中指出，始终坚持与供应商命运与共、互利共赢，并将“60天付款”作为集团统一标准，依托数字化云工作台实时监控合同履约和资金流向，力图以技术手段推动账期管理公开透明。
东风汽车强调以“链长”身份带头，将央企责任与上下游协同紧密结合，明确支付账期不超60天，为中小企业改善现金流、增强产业韧性提供坚实保障。
广汽集团将及时付款上升到企业经营理念层面，把供应链健康与产品高品质、企业高信用同等对待。
赛力斯则重申合同合规履行，并倡议行业加强自律，共同维护公平竞争和可持续生态。
这些车企的同步行动并非偶然。业内认为，这一举措，背后是四家企业在相关主管部门协调下，提前达成共识，主动作为，为中国汽车产业链健康发展作出表率。
近期，工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求。工信部有关负责人表示，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可见汽车行业内卷影响范围之广、影响程度之深，已严重波及上下游产业链。
汽车行业价格竞争波及上下游产业链。6月10日，中国钢铁工业协会发文倡议反内卷：汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，“内卷式”竞争犹如一颗毒瘤，严重破坏了市场公平竞争秩序，扭曲了资源配置与价格信号，已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。
从这个意义上讲，车企作为连接上游产业链和下游消费端的核心，必然要负起足够的使命。
在业内看来，综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。头部企业要发挥榜样作用，带头反“内卷”。
目前，一汽集团、东风集团、广汽集团和赛力斯汽车已经率先践行共筑健康供应链生态担当，未来或许还有更多车企加入60天账期行动，这将带动资本与技术在供应链中高效流动，为中国汽车产业的高质量发展注入实实在在的新动能。（采写/汽车有智慧 火焱）