广汽丰田加速智电转型，迈向中国自研2.0时代
6月12日，广汽丰田第二届科技日活动上，一系列智电转型成果与未来规划正式亮相。自2023年“聚变2030”战略发布以来，广汽丰田在智电领域加速布局，如今已取得阶段性成果，并正式迈向中国自研2.0时代。
活动现场，广汽丰田展示了其智电转型的核心成果。铂智3X作为首款中国首席工程师主导开发的车型，自上市以来，仅用3个月订单量就接近3万辆，交付量近2万辆，创下合资纯电交付速度新纪录，并连续两个月蝉联合资纯电销量冠军。铂智7凭借旗舰级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱等优势，也获得了广泛关注。未来，广汽丰田将全面复制这两款车型的成功经验，让中国工程师主导更多产品的开发，进一步贴合中国市场的需求。
在技术平台与架构方面，广汽丰田展示了其全新布局。公司为中国市场量身打造了两大新能源专属平台，中小型车平台覆盖A至B级车，中大型车平台覆盖C至D级车，支持多种动力形式。同时，全新电子电气架构以高性能中央运算单元为核心，为高级别智能驾驶辅助和复杂智能座舱提供支撑。AI智能数字底盘能够实时调整车辆减振器和空气弹簧，重构操控与舒适的平衡。
在混动领域，广汽丰田也有了新动作。公司首次导入增程动力，应用于下一代汉兰达和赛那，同时加快高性能插混车型导入，开启“大混动时代”。第五代智能电混双擎将全面搭载于全车系，第六代技术正在开发。智能化方面，TSS智能驾驶辅助升级至4.0版，传感器和算力全面提升。丰田最新多媒体系统投入使用，HUAWEI HiCar 5.0加快导入。
活动现场，广汽丰田还宣布将在合资领域率先构建AI汽车生态。铂智7首搭鸿蒙座舱和华为DriveONE电机，并将使用华为星闪数字钥匙。未来，广汽丰田将与科技伙伴共同打造AI智能体生态，智能座舱将从“可靠助手”进化为“共生伙伴”，智能驾驶辅助系统将基于“世界模型”研发，学习效率大幅提升。此外，广汽丰田与小米合作，实现车载生态拓展和开放，用户可以在车内调用后排Pad的前置摄像头，关注后排乘客，车载配件也可实现通用化，用户可以更换生态配件，自由定义车内空间。
广汽丰田还将在制造和服务领域展开AI布局。AI技术将用于排产、物流、质检和征兆管理，精准预判品质问题，让智造更高效。在服务方面，AI技术将赋能用户触点，让交车更准时、智能网联更好用、远程支持更高效，实现千人千面的个性化运营。
广汽丰田表示，未来将坚持中国自研2.0，掌握智电时代的话语权，推动从合资新势力到智电新头部的跨越，助力中国智电汽车走向全球。
文｜记者 张爱丽
图｜受访者提供