我是杰哥,干了15年汽车评测,拆过上百台车电机。最近粉丝老问我:“杰哥,插混明明技术更先进,为啥30万以上的车卖不过增程?” 走,今天带你们掀开车企的底裤看真相!
一、数据打脸:技术输给了体验?
2025年1月插混销量29.8万辆,同比暴涨51.3%;增程仅7.3万辆,同比下滑11.3%。表面看插混碾压增程?但聚焦30万+市场,剧情反转——理想L9单月破万,问界M9上市3个月订单排到明年,增程阵营笑到了最后。
核心矛盾点:插混技术复杂(串并联+直驱)、能耗高效(高速油耗比增程低15-20%);增程被戏称“脱裤子放电”(油→电→驱,能量损耗20%)。技术派完胜?可消费者用钱包投了反对票。
二、中产要什么?增程挠到了痒处
1.“开起来像电车,用起来像油车”的魔幻体验
天津王哥(理想L8车主)原话:“接客户时纯电丝滑安静,跑长途加油3分钟满血复活,面子+里子全有了!”增程全程电驱特性,彻底消灭顿挫感,而插混发动机介入时仍有燃油车抖动感。
2.省心>省油,场景化需求碾压技术参数
中高端用户痛点排序:
续航焦虑清零:2025年新上市增程车(如小鹏G01)纯电续航突破400公里,足够覆盖一周通勤
补能自由度:没电了加油能救急(尤其北方冬季)
配置内卷:理想L9标配冰箱彩电,问界M9首发投影大灯——增程省下的变速箱成本全砸进舒适性
某车企工程师私下吐槽:“插混变速箱研发烧掉10亿,用户只觉得换挡不如电车顺滑。”某
3.新势力造神运动:技术不够,情怀来凑
理想把“家庭旗舰SUV”概念植入脑髓;问界绑定华为鸿蒙,展厅里老太太都在问“是不是鸿蒙系统”。增程派把用户场景营销玩成教科书,而传统车企插混还在讲“热效率40%”。
三、插混的反击:技术派正在觉醒
能耗黑科技:亏电油耗杀进2字头
比亚迪DM 5.0实测馈电油耗2.9L/100km,满油满电续航2100公里。吉利雷神混动高速直驱能耗损失仅5%,专治增程高速“油老虎”痛点(增程高速能耗比插混高20%)。
体验升级:消灭顿挫感
长城Hi4、奇瑞鲲鹏超混上新一代多挡DHT,换挡细腻度逼近电车。零跑C16增程车主李姐吐槽:“老款深蓝SL03增程器启动像拖拉机,现在新车安静得以为没点火。”
价格战开火:插混放下身段
四、2025决战关键:谁能定义混动标杆?
增程派押注电池革命:宁德时代“骁遥”超级增混电池支持4C超充(10分钟补能280km),深蓝L07纯电续航冲上300km。目标:让增程器沦为“备用充电宝”。
插混派死磕系统效率:比亚迪将推出第五代DM技术,热效率冲46%;吉利自研3挡DHT Pro,城市用电高速用油无缝切换。目标:全场景碾压燃油车。
杰哥总结:没有终极答案,只有时代选择
技术没有高低,只有合不合适。通勤半径短、充电方便的技术党,插混是理性之选;要面子要舒适、怕里程焦虑的实用派,增程仍是懒人最优解。
最后灵魂一问:如果增程续航突破800公里,插混油耗降到1字头——你会为谁转身?评论区吵一架!(晒出你的用车场景,杰哥在线解惑)
数据来源:中国汽车工业协会(2025)、乘联会1月销量统计、宁德时代骁遥电池技术白皮书 、中国电动汽车百人会论坛报告 。