插混技术碾压增程，为何30万以上市场被打得找不着北？
我是杰哥，干了15年汽车评测，拆过上百台车电机。最近粉丝老问我：“杰哥，插混明明技术更先进，为啥30万以上的车卖不过增程？” 走，今天带你们掀开车企的底裤看真相！
一、数据打脸：技术输给了体验？
2025年1月插混销量29.8万辆，同比暴涨51.3%；增程仅7.3万辆，同比下滑11.3%。表面看插混碾压增程？但聚焦30万+市场，剧情反转——理想L9单月破万，问界M9上市3个月订单排到明年，增程阵营笑到了最后。
核心矛盾点：插混技术复杂（串并联+直驱）、能耗高效（高速油耗比增程低15-20%）；增程被戏称“脱裤子放电”（油→电→驱，能量损耗20%）。技术派完胜？可消费者用钱包投了反对票。
二、中产要什么？增程挠到了痒处
1.“开起来像电车，用起来像油车”的魔幻体验
天津王哥（理想L8车主）原话：“接客户时纯电丝滑安静，跑长途加油3分钟满血复活，面子+里子全有了！”增程全程电驱特性，彻底消灭顿挫感，而插混发动机介入时仍有燃油车抖动感。
2.省心＞省油，场景化需求碾压技术参数
中高端用户痛点排序：
续航焦虑清零：2025年新上市增程车（如小鹏G01）纯电续航突破400公里，足够覆盖一周通勤
补能自由度：没电了加油能救急（尤其北方冬季）
配置内卷：理想L9标配冰箱彩电，问界M9首发投影大灯——增程省下的变速箱成本全砸进舒适性
某车企工程师私下吐槽：“插混变速箱研发烧掉10亿，用户只觉得换挡不如电车顺滑。”某
3.新势力造神运动：技术不够，情怀来凑
理想把“家庭旗舰SUV”概念植入脑髓；问界绑定华为鸿蒙，展厅里老太太都在问“是不是鸿蒙系统”。增程派把用户场景营销玩成教科书，而传统车企插混还在讲“热效率40%”。
三、插混的反击：技术派正在觉醒
能耗黑科技：亏电油耗杀进2字头
比亚迪DM 5.0实测馈电油耗2.9L/100km，满油满电续航2100公里。吉利雷神混动高速直驱能耗损失仅5%，专治增程高速“油老虎”痛点（增程高速能耗比插混高20%）。
体验升级：消灭顿挫感
长城Hi4、奇瑞鲲鹏超混上新一代多挡DHT，换挡细腻度逼近电车。零跑C16增程车主李姐吐槽：“老款深蓝SL03增程器启动像拖拉机，现在新车安静得以为没点火。”
价格战开火：插混放下身段
四、2025决战关键：谁能定义混动标杆？
增程派押注电池革命：宁德时代“骁遥”超级增混电池支持4C超充（10分钟补能280km），深蓝L07纯电续航冲上300km。目标：让增程器沦为“备用充电宝”。
插混派死磕系统效率：比亚迪将推出第五代DM技术，热效率冲46%；吉利自研3挡DHT Pro，城市用电高速用油无缝切换。目标：全场景碾压燃油车。
杰哥总结：没有终极答案，只有时代选择
技术没有高低，只有合不合适。通勤半径短、充电方便的技术党，插混是理性之选；要面子要舒适、怕里程焦虑的实用派，增程仍是懒人最优解。
最后灵魂一问：如果增程续航突破800公里，插混油耗降到1字头——你会为谁转身？评论区吵一架！（晒出你的用车场景，杰哥在线解惑）
数据来源：中国汽车工业协会(2025)、乘联会1月销量统计、宁德时代骁遥电池技术白皮书 、中国电动汽车百人会论坛报告 。