原创 702km续航+2200TOPS算力！小鹏G7把L3级智能杀到25万级
三颗自研芯片驱动的大脑，让汽车在塌方路段自主避让；819升后备箱里，37个行李箱见证空间革命——小鹏用23.58万预售价格，颠覆25万级SUV市场。
2025年6月11日，广州发布会现场，当小鹏汽车CEO何小鹏揭晓G7预售价的瞬间，大屏幕上的“23.58万”引发全场骚动。
这款搭载全球首个L3级算力架构的中型SUV，以2200TOPS的狂暴算力和702公里超长续航，将25万级市场的竞争推入“算力核战”时代。
01 算力灭霸：三颗图灵芯片开启“类人驾驶”革命
在新能源汽车算力竞赛白热化的2025年，小鹏G7祭出“王炸组合”：3颗自研图灵AI芯片构建2200TOPS算力，相当于9颗行业主流智驾芯片的融合威力。
这组数字背后是颠覆性的技术跃进——当前主流车型算力徘徊在80-700TOPS区间，特斯拉Model Y焕新版搭载的双Orin-X芯片仅508TOPS。
硬件只是地基，真正的突破在于全球首个全本地端VLA+VLM双模型架构。
这套系统让汽车首次具备“思考与情感”：
VLA-OL模型担任“运动大脑”，在塌方避让、急救车通行等复杂场景实现类人决策，响应速度比传统方案快10倍以上。
VLM视觉大模型化身“AI指挥官”，未来将支持多语言对话、主动服务，成为人车交互新入口。
“大算力可大幅提高AI能力上限，更关键的是极大提升安全下限。”何小鹏在发布会现场演示暴雨路况时强调，“当系统每秒处理30帧数据而非5帧时，生死决策的差距就在毫秒之间”。
02 硬核配置：800V超充+AR-HUD重构用车体验
当行业还在为“堆料”内卷时，小鹏G7用全系标配的六大核心技术重构价值标准：702km实测续航、5C超充能力、华为联合AR-HUD。
这个最好的AR-HUD，87英寸“追光全景”投射车道级导航，暴雨中自动标识前车轨迹
最令家庭用户心动的当属DCC智能可变阻尼减振器——通过AI鹰眼视觉系统预判路况，过弯侧倾抑制能力反超Model Y。
这意味着，孩子在后排吃冰淇淋时，再不用担心急转弯弄脏新裙子。
03 空间重构：88%得房率背后的“生活革命”
“空间怪兽”的称号来自一组震撼数据：1062mm前排头部空间足够1.9米乘客头顶“放西瓜”；2277L扩展容积可吞下37个20寸行李箱。
这组数字让Model Y的610L后备箱相形见绌。
更精妙的是39处魔术收纳设计：磁吸纸巾盒随手抽、B柱隐藏儿童扶手、雨伞专属收纳位。
“空间自由才是真正的自由。”产品负责人Nick在访谈中戳中年轻家庭痛点，“G7要让三口之家带婴儿车旅行时，不必玩俄罗斯方块式装车游戏”。
04 价格屠刀：23.58万预售背后的市场绞杀
预售开启仅46分钟订单破万的盛况，印证了小鹏定价策略的精准。
当特斯拉Model Y后驱版（593km续航）定价26.35万时，G7以低近3万元的价格提供702km续航+2200TOPS算力。
但真正的杀招在于权益组合：2000元意向金抵扣5000元购车款，还可叠加上市权益。
这一定价直刺25万级SUV市场最敏感神经——小米YU7与理想i6尚未上市，就已遭遇“超配低价”的降维打击。
有用户感叹：“以前觉得智能是特斯拉的专属，现在小鹏把算力、空间、价格全卷明白了。”
何小鹏的野心远不止卖车：“我们正从‘软件开发汽车’跨入‘AI开发汽车’时代。”
当三颗图灵芯片在G7体内轰鸣运转时，中国智能汽车的新纪元已然开启——这里没有追随者，只有把L3级算力塞进25万级SUV的颠覆者。