原创 我把“增程车”换成“纯电车”后，有些话不吐不快，太真实了！
几年，新能源汽车市场风起云涌，各种技术路线百花齐放。很多人曾因“续航焦虑”选择增程式电动车，但当他们终于换上纯电动车后，才发现自己过去究竟“将就”了多少。今天，就让我们撕掉那些美化增程车的滤镜，把真相摆上台面：换成纯电车之后，增程车那些看似合理的妥协，全都成了“将就”！
“不香了！”——增程车的底裤被纯电车扒干净了
增程车最大的卖点是什么？“既能用电，又能加油，解决续航焦虑！”听上去好像很有道理，但真相呢？不过是“电不够优秀，油也不够彻底”，活生生把新能源车开回了油老虎的老路上。
很多增程车主一开始沉浸在“电驱的丝滑”里，但一旦长途或者电量低了，增程器一启动，车内顿时变得热闹非凡——震动、噪音、油耗直线上升，什么高级感、静谧性，全都成了笑话。再加上增程车的增程器本质上就是个小排量发动机，能耗比起普通燃油车有过之而无不及，跑高速时甚至比SUV还“喝油”！
反观纯电车，电机直驱、加速顺畅、高速稳健，关键是——安静！“换车前不觉得，换车后才发现，以前的增程车开起来就像个假电车，终究没办法彻底摆脱燃油车的影子。”一位换车车主这样感叹道。
“续航焦虑”是假问题，增程焦虑才是真痛点！
当初不少人选增程车，就是怕纯电车充电麻烦、续航不够用。但当换上纯电车，才发现这些担忧早就被时代淘汰了。
第一，充电网络的覆盖早已超出你的想象。几年前，确实有不少地方充电桩稀缺，但现在不一样了，高速服务区、商场、公司、社区，充电桩密度越来越高，找不到桩的情况已经越来越少。更何况，家里装个充电桩，日常通勤基本上“0焦虑”，谁还会天天担心充电问题？
第二，快充技术的发展远超你的认知。过去觉得充电慢？那是老黄历了。现在的800V高压平台车型，充电10分钟能补200多公里，喝杯咖啡的功夫，电早就充满了。相比之下，增程车的加油体验真有那么“无感”吗？加油站排队、油价上涨、混动车型油箱普遍缩水（不少增程车油箱只有30L左右），每次长途都得琢磨去哪儿加油……结果是增程车车主以为自己解决了续航焦虑，换上纯电车后才发现，原来自己一直活在“增程焦虑”里！
“冬天纯电车不行”？那是你还没跟上时代！
很多增程车主的最后一根心理支柱，是“纯电车冬天跑不远”。但他们忘了，现在纯电车早已今非昔比。
首先，热泵空调已经成标配，低温续航表现大幅提升。过去老款纯电车，冬天能掉30%-40%的续航，而现在的主流车型，冬季衰减率已经控制在10%-20%之间，甚至部分新车冬季续航衰减不到10%。
其次，动力电池技术迭代迅猛，续航早已进入600公里时代。许多纯电车一满电就能跑600公里以上，甚至超过一些油车的实际续航。长途出行时，充电一次顶得上增程车一箱油，而在高速上快充补能不过十几分钟，体验感远超增程车那种又要加油、又要充电的尴尬状态。
“冬天开增程车，以为自己不用担心续航，结果油耗飙升，电用完了靠烧油跑，油箱小得可怜，高速一趟跑下来，比开燃油车还心累。”一位东北车主换纯电车后感叹，“现在换了纯电，才知道当初选增程真是走弯路。”
结语：增程车，迟早是时代的弃子
如果说增程车是新能源时代的过渡产品，那它的使命已经接近完成。充电桩密度越来越高，电池技术突飞猛进，快充时间越来越短，纯电车的优越性已经全面碾压增程车。
增程车的车主总以为自己做了一个“保险”的选择，但实际上，他们不过是拿着油钱和体验感，换来了一个不伦不类的“假电车”。而那些最终选择换上纯电车的人，回头一看，才发现自己当初的“安全感”，不过是一种心理安慰罢了。
这不是技术路线的争论，而是大势所趋。再过几年，增程车大概率会成为市场的边缘产品，就像当年的混合动力车一样，被时代无情淘汰。
最后，送给还在增程车阵营犹豫的人一句话——与其“将就”，不如一步到位，直接上纯电，早换早享受！