鸿蒙智行1-5月销量分析，都能够形成规模，但需要时间
鸿蒙智行已布局“五界”，在激烈的市场竞争中，其市场销量备受关注。而事实上，鸿蒙智行进入2025年后，销量确实也有所波动。
【1-5月销量】
据官方，鸿蒙智行今年1月，全系交付新车34987辆；
2月，全系交付新车21517辆；
3月，官方未公布，民间统计大概为2.3万辆。
4月，全系交付新车29632辆；
5月，全系交付新车44454辆创新高。据官方，鸿蒙智行在五一期间表现出众，5天大定2.2万辆，平均每分钟有3.1台新车被锁定。
鸿蒙智行今年的目标销量为100万辆，综合1-5月的销量，如果要完成目标，剩下的7个月至少需要平均月销12万辆，这真的就很有难度了。
【问界主力】
在鸿蒙智行的销量分布中，问界依然是主力，5月贡献了3.6万辆，这主要是因为问界M8的上市，其5月交付达到1.2万辆。当然问界M9依然坚挺，5月销量超1.5万辆，然后是问界M7、M5，在5月销量均接近5k辆。
其次是智界汽车的智界R7，5月销量超5k辆。
随后是享界汽车旗下享界S9，5月销量2k左右。
另外，尊界S800已经上市，24小时大定突破1600台。
而尚界目前还在酝酿中。
鸿蒙智行的“五界”定位各不相同，但用户都是冲着乾崑智驾+鸿蒙生态去的，考虑到问界的先发优势，以及智界的年轻化，所以在销量表现上格外突出。与此同时，尚界也将主打科技时尚，定价亲民，也是走量的种子选手。
所以，2025年鸿蒙智行或许实现不了年销百万的目标，但随着尚界的落地，这也是迟早的事。
【资源分配】
华为已经确定只有“五界”，从目前来看，“五界”共享“鸿蒙智行”技术背书，且均在华为门店销售，这种方式，虽能快速引流，但随着产品数量的增多，各品牌的个性并不能得到好的展示。
与此同时，乾崑智驾、鸿蒙座舱正赋能更多的产品，不管新势力的，传统造车的，还是合资车企的，对于鸿蒙智行阵营来说，都算是一种“压力”。要知道，当所有人都拥有同一种优势，那也就意味着这种优势并不存在。
华为进军汽车行业一直以来的目标都是成为顶级的供应商，但对于“五界”来说，华为并不是供应商这么简单，如何资源优化让“五界”独美，这不仅是用户想看到的，也将是其销量提升的关键因素之一。
当然，不可否认的是，当下华为的科技体验、品牌影响力，都是响当当的。并且作为国产的骄傲，华为一定程度上改写了汽车行业发展方式，全新的科技体验也提升了用户的用车生活质量。
就像余总此前说的：“五个‘界’都能够崛起，都能够形成规模，但需要时间。”
所以，也让我们再给鸿蒙智行一些时间吧！