本网讯 正力新能消息显示,6月7日,正力新能位于江苏省苏州市常熟市的银河B区基地25GWh汽车动力锂电池项目举行封顶仪式,正力新能董事长曹芳,正力新能总裁陈继程出席见证本次封顶仪式。
根据规划,该项目总投资100亿元,其中一期计划将于2025年的四季度投产,将增设多条自动化新型锂电池生产线,并采用新一代柔性数智化生产制造系统,在保持品质和技术领先的同时推动量产能力突破。
项目建成后,将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电池产品供应配套,通过海、陆、空全应用场景电动化覆盖,满足不同客户需求。
在动力电池市场,正力新能是一个“新手”,成立于2019年。但在短短的5年的时间里,就跻身于行业前十。
根据弗若斯特沙利文报告,按2024年动力电池装机量计算,正力新能在中国动力电池市场排名第九名,在磷酸铁锂动力电池市场和三元动力电池市场均排名第九名。若2023年的装机量同比增速计算,正力新能在中国动力电池市场装机量前十的企业中排名第2名,在磷酸铁锂动力电池市场装机量前十的企业中排名第1名。
在业绩方面,2021年、2022年、2023年,正力新能的营收分别为14.99亿、32.9亿和41.6亿,但一直处于亏损状态,其净利润为-4.02亿、-17.2亿、-5.9亿。直到2024年,才扭亏为盈,当年实现营收51.3亿,净利润为0.91亿元。
在客户方面,正力新能的动力电池已成功打入一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱等多家全球知名汽车制造商的核心车型供应链。此外,公司还与德业股份等企业合作开展储能电池业务,并积极寻求与航空、船舶领域的客户推进产品量产合作。
值得一提的是,今年正力新能已经完成了港股上市,标志着正力新能迈入资本赋能新阶段。公司此次全球发售共发行121,523,700股股份,募集资金将主要用于产能扩张、建设智能制造设施及柔性产线,核心技术研发等。
虽然发展持续向好,但着并不意味着正力新能完全摆脱了生存压力。
随着动力电池产业又一次进入残酷的洗牌周期,正力新能这一“幸存者”究竟能走多远,仍然有待观察。